512 火箭(1/4)
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好容易当图波列夫搞定了应用不少新技术的新图4方案之后，动机这一块又出了幺蛾子，ash73tk活塞动机因为需求太旺盛，一时间是供不应求，而此时总装备部又看到了喷气动力的潜力，忽然之间就冒出了一种新想法搞一款喷气式轰炸机似乎不错。．
于是乎刚刚有了眉目的新图4项目又一次半路作死，军委命令图波列夫给新图4换上喷气动力，尽量让最大飞行度达到65o公里左右。
好家伙，这几乎要了图波列夫的老命，也许在军委看来新图4无非是换个动机的事儿，喷气式动机那么给力，度要上去简直太容易了。
但事实是，这种想法很扯淡，因为对度的要求突破了天际在当时看来就是如此，为了满足对度的需求，飞机的气动不可避免就要推倒重来。项目。反正是要了这位功勋设计师的老命。
可能有同志要问了，以某仙人的水平不可能看不出来这是胡闹，朝令夕改一味的贪大图全，这在军事工业中可不是什么好事。那么他为什么不阻止呢？
不是李晓峰不阻止，而是他阻止不了，因为在这个方面叫得最欢的是斯维尔德洛夫，在这位未来的领导核心看来，苏联已经到了赶英美的时候，任何一款武器装备都必然的要压倒这些潜在的敌人。
而他的这种想法很是迎合了当时在军委中存在的风气，因为在战场上节节胜利，形势是一片大好。这让部分人有些晕了头丧失了自知之明，以为苏联真心已经是可以吊打一切对手了。在这种自满情绪下，一切忠言逆耳的话他们都听不进去了，是极大的膨胀了。所以在这一段在各个方面都表现出了冒进的苗头。
这种风气的覆盖面是相当大的，哪怕是李晓峰也根本压不下去，无奈之下他也只能让现实给这群头脑热的家伙泼一盆冷水了。
比如这个新图4项目，一开始就遇到了数不清的麻烦，先是喷气式动机可靠性差、油耗太高，这导致原本作为战略轰炸机项目存在的新图4比图3的航程都要短。当然，如果不把它当做战略轰炸机，而是当成前线轰炸机，其性能倒是不错，最大度能达到7oo公里，比绝大部分德国战斗机都飞得快。可问题是，你听说过四引擎的前线轰炸机吗？
反正其原型机的性能是很尴尬的，而且基本上看不出改进的可能性，如果要多装油，自然的要挤压载弹量，而这种飞机的一项重要使命就是抛投笨重的原子弹。当年动则四五吨的原子弹可不是前线轰炸机能负担的。
到了1944年6月，新图4项目被宣告失败，李晓峰也借此狠狠地敲打了军委当中那群头脑晕的头头一顿。然后图波列夫就接到了新任务，版本的设计，第二是预研一款双的中型喷气式轰炸机。
版本之后，困扰图4项目的不利因素自然是烟消云散，仅仅用了三个月，图波列夫就让正版的图4原型机飞上了蓝天。不过图4真正要进入生产怎么都得1945年了。
对于李晓峰来说这还是比较让人失望的，好在在另一方面他却有了不菲的收获。那就是科罗廖夫主导的液体火箭项目。之前曾经说过李晓峰下令在v2的基础上研苏联的弹道导弹，这方面科罗廖夫动作还是很快的。在1944年初就完成了盗版工作，截止到1944年7月，盗版v2的r2导弹一共进行了五次实弹测试，取得了三次成功两次失败的好成绩。
请注意，这真心不是在说反话，因为这确实是好成绩。因为失败的那两次属于前两次，后三次都取得了成功。不过李晓峰并没有急着下令投产苏联版的v2，因为这个导弹性能有限，最大射程才区区四百多公里，弹头重量也不到一吨，最主要的是命中率太差强人意，只能攻击面目标，比如说大型都市。
问题是，对苏联来说，要轰击大型都市根本用不着上导弹，远程航空兵就足以完成任务，所以苏联版v2显得很鸡肋。不过不管怎么说，这都是一个良好的开头，有了这个基础打底，科罗廖夫准备大显生手了。
怎么大显生手呢？他准备越v2的条条框框展一种全新的液体火箭，这种型火箭不光要射程更远而且要能够携带更大的弹头，因为当时科罗廖夫被明确告知，新的弹道导弹必须将有效载荷提高到3吨的水平。很显然这就是为苏联第一代原子弹做准备的。
而要做到这一切，科罗廖夫认为就必须越v2，必须要有功率更大效率更高的动机。不过要说清楚这一切先得从v2的动机说起，说起v2的动机就不能不提冯.布劳恩，这个火箭天才在22岁的时候就带领一个团队开始了火箭研究项目，这个项目叫a1，使用的动机是阿瑟.鲁道夫设计的3oo千克力液体火箭动机，这款动机氧化剂采用液氧，燃料是浓度75的酒精。当然，当时冯.布劳恩也考虑过其他燃料，比如说煤油，不过最后考虑还是酒精获得得更方便，所以最终还是采用酒精。
a1火箭取得了成功，不过因为其极不可靠，最后被放弃。冯.布劳恩则继续展a2火箭。这个a2火箭就很有开创意义了，哪怕是它外形跟a1没有太大的区别，但内容却完全不同！
这个a2火箭开创了一个新局面，次在液体火箭上使用了挤压循环。其次为了提高飞行稳定性，控制火箭姿态的陀螺仪从弹头移到了弹体中部a1随着推进剂的消耗会越来越头重脚轻。
第二项改进就不详细说了，重点说说第一项挤压循环。很多同
于是乎刚刚有了眉目的新图4项目又一次半路作死，军委命令图波列夫给新图4换上喷气动力，尽量让最大飞行度达到65o公里左右。
好家伙，这几乎要了图波列夫的老命，也许在军委看来新图4无非是换个动机的事儿，喷气式动机那么给力，度要上去简直太容易了。
但事实是，这种想法很扯淡，因为对度的要求突破了天际在当时看来就是如此，为了满足对度的需求，飞机的气动不可避免就要推倒重来。项目。反正是要了这位功勋设计师的老命。
可能有同志要问了，以某仙人的水平不可能看不出来这是胡闹，朝令夕改一味的贪大图全，这在军事工业中可不是什么好事。那么他为什么不阻止呢？
不是李晓峰不阻止，而是他阻止不了，因为在这个方面叫得最欢的是斯维尔德洛夫，在这位未来的领导核心看来，苏联已经到了赶英美的时候，任何一款武器装备都必然的要压倒这些潜在的敌人。
而他的这种想法很是迎合了当时在军委中存在的风气，因为在战场上节节胜利，形势是一片大好。这让部分人有些晕了头丧失了自知之明，以为苏联真心已经是可以吊打一切对手了。在这种自满情绪下，一切忠言逆耳的话他们都听不进去了，是极大的膨胀了。所以在这一段在各个方面都表现出了冒进的苗头。
这种风气的覆盖面是相当大的，哪怕是李晓峰也根本压不下去，无奈之下他也只能让现实给这群头脑热的家伙泼一盆冷水了。
比如这个新图4项目，一开始就遇到了数不清的麻烦，先是喷气式动机可靠性差、油耗太高，这导致原本作为战略轰炸机项目存在的新图4比图3的航程都要短。当然，如果不把它当做战略轰炸机，而是当成前线轰炸机，其性能倒是不错，最大度能达到7oo公里，比绝大部分德国战斗机都飞得快。可问题是，你听说过四引擎的前线轰炸机吗？
反正其原型机的性能是很尴尬的，而且基本上看不出改进的可能性，如果要多装油，自然的要挤压载弹量，而这种飞机的一项重要使命就是抛投笨重的原子弹。当年动则四五吨的原子弹可不是前线轰炸机能负担的。
到了1944年6月，新图4项目被宣告失败，李晓峰也借此狠狠地敲打了军委当中那群头脑晕的头头一顿。然后图波列夫就接到了新任务，版本的设计，第二是预研一款双的中型喷气式轰炸机。
版本之后，困扰图4项目的不利因素自然是烟消云散，仅仅用了三个月，图波列夫就让正版的图4原型机飞上了蓝天。不过图4真正要进入生产怎么都得1945年了。
对于李晓峰来说这还是比较让人失望的，好在在另一方面他却有了不菲的收获。那就是科罗廖夫主导的液体火箭项目。之前曾经说过李晓峰下令在v2的基础上研苏联的弹道导弹，这方面科罗廖夫动作还是很快的。在1944年初就完成了盗版工作，截止到1944年7月，盗版v2的r2导弹一共进行了五次实弹测试，取得了三次成功两次失败的好成绩。
请注意，这真心不是在说反话，因为这确实是好成绩。因为失败的那两次属于前两次，后三次都取得了成功。不过李晓峰并没有急着下令投产苏联版的v2，因为这个导弹性能有限，最大射程才区区四百多公里，弹头重量也不到一吨，最主要的是命中率太差强人意，只能攻击面目标，比如说大型都市。
问题是，对苏联来说，要轰击大型都市根本用不着上导弹，远程航空兵就足以完成任务，所以苏联版v2显得很鸡肋。不过不管怎么说，这都是一个良好的开头，有了这个基础打底，科罗廖夫准备大显生手了。
怎么大显生手呢？他准备越v2的条条框框展一种全新的液体火箭，这种型火箭不光要射程更远而且要能够携带更大的弹头，因为当时科罗廖夫被明确告知，新的弹道导弹必须将有效载荷提高到3吨的水平。很显然这就是为苏联第一代原子弹做准备的。
而要做到这一切，科罗廖夫认为就必须越v2，必须要有功率更大效率更高的动机。不过要说清楚这一切先得从v2的动机说起，说起v2的动机就不能不提冯.布劳恩，这个火箭天才在22岁的时候就带领一个团队开始了火箭研究项目，这个项目叫a1，使用的动机是阿瑟.鲁道夫设计的3oo千克力液体火箭动机，这款动机氧化剂采用液氧，燃料是浓度75的酒精。当然，当时冯.布劳恩也考虑过其他燃料，比如说煤油，不过最后考虑还是酒精获得得更方便，所以最终还是采用酒精。
a1火箭取得了成功，不过因为其极不可靠，最后被放弃。冯.布劳恩则继续展a2火箭。这个a2火箭就很有开创意义了，哪怕是它外形跟a1没有太大的区别，但内容却完全不同！
这个a2火箭开创了一个新局面，次在液体火箭上使用了挤压循环。其次为了提高飞行稳定性，控制火箭姿态的陀螺仪从弹头移到了弹体中部a1随着推进剂的消耗会越来越头重脚轻。
第二项改进就不详细说了，重点说说第一项挤压循环。很多同