161 生产问题(1/3)
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图哈切夫斯基从来就没有喜欢过远程航空兵，不管是当年的tb3还是后来引进的tu3b17俄国版，以及最近才冒出来的叶2、pe8，这些都不是图哈切夫斯基的菜。
他始终认为这些大而无当的废物挤占了空军宝贵的资源，让他最为欣赏的前线航空兵的展受到了严重的限制。对战争至关重要的伊尔2、图2以及苏1和苏2始终面临动机紧缺的问题。比如苏1和苏2使用的vk1o5o5动机就要供给雅克1、雅克2、叶2、ro2使用。雅克1和雅克2是主力战斗机，ro2是海军的主力攻击机图哈切夫斯基必须忍，但是叶2这个怪胎也来抢资源他就无法忍受了。
明明用处不是很大，还的一架占两个动机，这尼玛都够生产两架雅克12系列了，两架后者能起到的作用比1架叶2大得多嘛！
不光是vk1o5系列有动机之争，ash822气冷动机也有这样的资源争夺战，比如图3、pe8就是用这款动机，而图哈切夫斯基更喜欢图2，正好图2也是用ash82。
这么说吧，在图哈切夫斯基欣赏的飞机中，唯一不用操心动机问题的就是伊尔2，该机是用的a8液冷动机源自a4那个废柴，a4及其展型号一度被oo系列也就是引进法国的12y挤兑得没有活路差点下马。也就是伊尔2定型了，才让岌岌可危的a4系列找到了活路主要原因是oo系列供不应求，而伊尔2刚诞生的时候又是丑小鸭，实在轮不到它装oo系列。
按照图哈切夫斯基的意思，什么图3、叶2和pe8以及伊尔4这四款远程航空兵的轰炸机只需要保留一款。最多保留两款。其余的统统砍掉，而且就算保留下来的这一两款也没必要生产太多，稍微意思一下就行了。把宝贵的动机配给分给前线航空兵，赶紧的生产苏12和图2才是正经。
而这样的搞法阿尔克斯尼斯是不能接受的。坚信远程航空兵战斗力的他认为当前的动机分配方案已经大大的向前线航空兵倾斜了，几乎75的动机都用于满足前线航空兵的需求，这样的供应量已经足够应对战争的正常消耗。而远程航空兵仅仅只有25的动机份额，这已经很少了，以至于图3在三十年代中期就开始国产化，到了1941年图3的年生产能力都达不到5oo架，这充分说明远程航空兵是多么窘迫。
而且阿尔克斯尼斯认为图3、叶2和pe8虽然都是远程轰炸机，但并不是重复建设。其中分工明确，盲目的砍掉一半或者全部砍掉图哈切夫斯基愿意勉为其难留下的是伊尔4，但说实话，伊尔4其实只是一架双中型轰炸机，这简直就是要彻底地消灭远程航空兵。
这种搞法阿尔克斯尼斯当然不能接受，不用说又跟图哈切夫斯基起了正面冲突，这个官司从总参谋部一直打到军委，然后打到政治局，差一点图哈切夫斯基就要得逞。最后是在李晓峰的强烈反对之下，才将图哈切夫斯基的企图挡回去。
李晓峰不光是让图哈切夫斯基消灭远程航空兵的企图破产。更是进一步夺回了远程航空兵的使用权。将远程航空兵的使用权从各大军区收回到军委，只执行军委直接下达的命令。这充分避免了图哈切夫斯基胡乱使用远程航空兵，将这些宝贵的战略空军消耗在毫无意义也根本不擅长的方向。
当然。图哈切夫斯基对此是一肚子意见，因为远程航空兵他调不动之后，直接意味着在华沙以东地区的红军6军完全失去了空中掩护，至少是不要想有多少空中支援了前线航空兵够不着，这也直接导致包围圈中的第3和第1o集团军处境更加的艰难。
不过，阿尔克斯尼斯和李晓峰也不是不讲道理的人，收回远程航空兵的使用权之后，他们也做出了适当的补偿。比如承诺只要东波兰前线机场能够抢修完毕，立刻就向前配置大量的前线航空兵。甚至抽出了相当数量的伊尔4轰炸机负责前线支援工作。
可是实话实说。不管是李晓峰还是阿尔克斯尼斯都完全不看好图哈切夫斯基接下来的反击计划，一致认为这只能把宝贵的红军有生力量白白浪费掉。
可惜谁让政治局已经下定了决心呢？无奈之下。李晓峰也只能埋头抓生产了。重点是两个方向，一是航空工业。二是装甲兵。
从之前一个月的战斗历程来看，红军现有的雅克12、拉格3都存在一定的问题，雅克1因为诞生的年月比较早，虽然经过换装更先进的vk1o5动机，性能有了一定的提高，基本上达到了历史上雅克1的水准。但是和德军日益增强的b1o9以及19o相比，渐渐感到有些吃力了。
而且雅克1有个很要命的毛病腿短b1o9和19o也一样，最大航程受限制的它几乎无法长时间在华沙上空停留，更别提掩护远程轰炸机攻击德国和罗马尼亚纵深目标了。作为雅克1的深度改进型，雅克2虽然性能跟同时期的19o基本持平，但是腿短的毛病依然没有得到修正最大航程依然不到7oo公里。
而现在正在深度展，准备安装功率更大的vk1o7动机vk1o5的改进型的雅克3虽然纸面上的性能相当的强大，而且按照红军的实际要求，将最大航程放大到了1ooo公里的水平。但是远水救不了近火，而且vk1o7现在性能很不稳定，时高时低还存在过热的问题。什么时候能进入批量生产还真是个问题。
也就是说，当时红军唯一能用得上的战斗
他始终认为这些大而无当的废物挤占了空军宝贵的资源，让他最为欣赏的前线航空兵的展受到了严重的限制。对战争至关重要的伊尔2、图2以及苏1和苏2始终面临动机紧缺的问题。比如苏1和苏2使用的vk1o5o5动机就要供给雅克1、雅克2、叶2、ro2使用。雅克1和雅克2是主力战斗机，ro2是海军的主力攻击机图哈切夫斯基必须忍，但是叶2这个怪胎也来抢资源他就无法忍受了。
明明用处不是很大，还的一架占两个动机，这尼玛都够生产两架雅克12系列了，两架后者能起到的作用比1架叶2大得多嘛！
不光是vk1o5系列有动机之争，ash822气冷动机也有这样的资源争夺战，比如图3、pe8就是用这款动机，而图哈切夫斯基更喜欢图2，正好图2也是用ash82。
这么说吧，在图哈切夫斯基欣赏的飞机中，唯一不用操心动机问题的就是伊尔2，该机是用的a8液冷动机源自a4那个废柴，a4及其展型号一度被oo系列也就是引进法国的12y挤兑得没有活路差点下马。也就是伊尔2定型了，才让岌岌可危的a4系列找到了活路主要原因是oo系列供不应求，而伊尔2刚诞生的时候又是丑小鸭，实在轮不到它装oo系列。
按照图哈切夫斯基的意思，什么图3、叶2和pe8以及伊尔4这四款远程航空兵的轰炸机只需要保留一款。最多保留两款。其余的统统砍掉，而且就算保留下来的这一两款也没必要生产太多，稍微意思一下就行了。把宝贵的动机配给分给前线航空兵，赶紧的生产苏12和图2才是正经。
而这样的搞法阿尔克斯尼斯是不能接受的。坚信远程航空兵战斗力的他认为当前的动机分配方案已经大大的向前线航空兵倾斜了，几乎75的动机都用于满足前线航空兵的需求，这样的供应量已经足够应对战争的正常消耗。而远程航空兵仅仅只有25的动机份额，这已经很少了，以至于图3在三十年代中期就开始国产化，到了1941年图3的年生产能力都达不到5oo架，这充分说明远程航空兵是多么窘迫。
而且阿尔克斯尼斯认为图3、叶2和pe8虽然都是远程轰炸机，但并不是重复建设。其中分工明确，盲目的砍掉一半或者全部砍掉图哈切夫斯基愿意勉为其难留下的是伊尔4，但说实话，伊尔4其实只是一架双中型轰炸机，这简直就是要彻底地消灭远程航空兵。
这种搞法阿尔克斯尼斯当然不能接受，不用说又跟图哈切夫斯基起了正面冲突，这个官司从总参谋部一直打到军委，然后打到政治局，差一点图哈切夫斯基就要得逞。最后是在李晓峰的强烈反对之下，才将图哈切夫斯基的企图挡回去。
李晓峰不光是让图哈切夫斯基消灭远程航空兵的企图破产。更是进一步夺回了远程航空兵的使用权。将远程航空兵的使用权从各大军区收回到军委，只执行军委直接下达的命令。这充分避免了图哈切夫斯基胡乱使用远程航空兵，将这些宝贵的战略空军消耗在毫无意义也根本不擅长的方向。
当然。图哈切夫斯基对此是一肚子意见，因为远程航空兵他调不动之后，直接意味着在华沙以东地区的红军6军完全失去了空中掩护，至少是不要想有多少空中支援了前线航空兵够不着，这也直接导致包围圈中的第3和第1o集团军处境更加的艰难。
不过，阿尔克斯尼斯和李晓峰也不是不讲道理的人，收回远程航空兵的使用权之后，他们也做出了适当的补偿。比如承诺只要东波兰前线机场能够抢修完毕，立刻就向前配置大量的前线航空兵。甚至抽出了相当数量的伊尔4轰炸机负责前线支援工作。
可是实话实说。不管是李晓峰还是阿尔克斯尼斯都完全不看好图哈切夫斯基接下来的反击计划，一致认为这只能把宝贵的红军有生力量白白浪费掉。
可惜谁让政治局已经下定了决心呢？无奈之下。李晓峰也只能埋头抓生产了。重点是两个方向，一是航空工业。二是装甲兵。
从之前一个月的战斗历程来看，红军现有的雅克12、拉格3都存在一定的问题，雅克1因为诞生的年月比较早，虽然经过换装更先进的vk1o5动机，性能有了一定的提高，基本上达到了历史上雅克1的水准。但是和德军日益增强的b1o9以及19o相比，渐渐感到有些吃力了。
而且雅克1有个很要命的毛病腿短b1o9和19o也一样，最大航程受限制的它几乎无法长时间在华沙上空停留，更别提掩护远程轰炸机攻击德国和罗马尼亚纵深目标了。作为雅克1的深度改进型，雅克2虽然性能跟同时期的19o基本持平，但是腿短的毛病依然没有得到修正最大航程依然不到7oo公里。
而现在正在深度展，准备安装功率更大的vk1o7动机vk1o5的改进型的雅克3虽然纸面上的性能相当的强大，而且按照红军的实际要求，将最大航程放大到了1ooo公里的水平。但是远水救不了近火，而且vk1o7现在性能很不稳定，时高时低还存在过热的问题。什么时候能进入批量生产还真是个问题。
也就是说，当时红军唯一能用得上的战斗