第672章 那就是光啊(1/2)
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本来是有厂家提出愿意花钱在路边竖几块大广告牌的。
让卫东觉得还是要给后面留点发展空间，出道即巅峰怎么持续发展。
而且这会儿鱼目混珠的，什么破铜烂铁敢砸钱做广告，结果车质量不行，最后挨骂的还不是展览中心骗人。
先把展会本身的产业作用体现出来。
譬如平汽这号儿的就不用在外面做广告。
在中间大厅门口剪彩进入后，立刻就看见平汽当仁不让的占据了C位。
一辆红色切诺基带着金色镶嵌条，镀铬银光的轮毂，精神抖擞的斜着攀爬在“乱石堆”上。
旁边一辆蓝色白顶的212，同样展现出不羁的越野特性。
车后巨大的背景墙上硕大的“平京JEEP”字样，另外几辆车展开随便开门查看，各种精美的印刷宣传品随便拿。
加上一堆聚光灯照射，谁进来都忍不住要拍几张照片合影。
领导们自然有各种镜头包围了。
顺便提一句，段姐安排了五个爱克斯照相机的临时柜台在几处大门内侧，连同胶卷一起狂卖！
就没停过收钱。
基本上都是看了切诺基这个展台布置，其他厂家包括桑塔纳、江安才跟着搞军备竞赛。
原本只是简单的把车洗干净开过来摆着，最多搞几盆塑料花围在旁边。
现在都力争搭出个有特色的台子，尽量把车辆如明星般捧起来。
津门的还搞了俩穿长袍的在那说相声！
把车型介绍用顺口溜的方式讲出来。
那家粤州来的则搞了俩漂亮的女员工站在车旁摆姿势，让卫东之前来巡场都没看到过！
然后桑塔纳居然还带了辆如同子弹头的MPV商务面包车来。
守了四十年停车场的老保安也没看过这款车。
颇有些啧啧称奇的想买，结果人家介绍这是厂里中方设计师捣鼓的试制车，其实底盘、波箱、操控台甚至座椅都是桑塔纳原装。
就是个换壳的桑塔纳。
还挺骄傲是自主研发…
让卫东听了会忍不住吱声：“这个项目没通知大众？那你们敢在车头挂大众的标，人家可以告你们违法的。”
这边厂里居然觉得没多大回事儿！
让卫东有点伤脑筋：“自主研发是好事，但合资是别人授权使用品牌，这是两码事，自己捣鼓就得用自己的牌子啊…”
江安更是利用自己国产化率较高，外汇进口部件压力较小，直接在展台现场列出5.98万元的销售牌价，可以现场买车一条龙服务。
但这会儿看的人极多，没人下单。
让卫东连忙叫后面吊尾巴的毛儿通知沈老三过来订十辆，那个粤州厂的能买也买一辆。
搞得这一片车厂展厅到处都是聚光灯，明晃晃的温度都上升好多。
直到后面才暗淡点。
中间这座五十米宽一百五十米深的大厅，五家合资厂就基本占满了。
到最后面是个放映厅，就搬的西山厂原本那套电影放映机设备过来，投射播放出秦志明在HK请人剪辑制作的百年汽车史。
恰恰就是一百年，1886年，卡尔本茨制造出世界上首辆三轮汽车，两年后奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车…
从无数默片时代的黑白影像，到后来欧美狂飙突进的汽车工业，赛车运动，都在短短五分钟的滚动放映中展现。
整个这座展厅，基本就是现代汽车工业的缩影。
市里面各位就跟让卫东一起，和数百上千观众一起仰头观看了落地大银幕上的画面。
倾听百年史影片的最后，汪志文配音的那种饱含情绪声调：“历史从来不是博物馆里的标本，它是流动的河，而我们都是溯流而上的摆渡人。”
“历史那些青铜器上的铭文、奏折里的朱批、战报上的血渍，最终都化作了照亮此刻的荧光。”
“当你听见郑和宝船劈开印度洋的浪，恍惚间是否也感受到办公室窗外吹来的风？”
“当讲述滑铁卢的晨雾时，你手中的茶杯是否也蒸腾起相似的氤氲？”
“当我们在对这些火花塞、发动机笨拙的模仿时，当我们要靠展览才能看到这些稀缺舶来品时，我们也在创造历史，车轮滚过的历史，不仅是钢铁与橡胶的进化史，更是一个民族从仰望到平视的成长史。”
都在慢慢点头。
尤其是五分钟的百年汽车史之后，是轮番播放的福特、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃等各种世界名车的广告片。
就是为了提醒所有参展者、观展者看到巨大的差距。
不要以为用螺丝刀锉刀手搓出来一辆可以开动的车就叫做追赶差距。
那只是万里长征的第一步解决有无问题，剩下的巨大差距要用无数人力物力去追赶。
真的就像这座展厅表现出的差距。
左右其他三座展厅，就立刻黯然失色。
其他两百多家车厂，大多只有一两部车可以展示。
自然要不了那么大展台，也花不起那么大租展台的钱。
就算有两家壮了胆子学合资大厂要了大面积，五万块左右的开支，可产品摆上去就不是那么回事儿。
喷涂工艺不过关，那漆水就是看着如粉刷墙面粗糙，越在聚光灯照射下就越显得粗糙。
譬如让卫东之前在平京开过的黎明汽车，车身看起来有点像模仿的日产丰田，他估计不是为了避免抄
让卫东觉得还是要给后面留点发展空间，出道即巅峰怎么持续发展。
而且这会儿鱼目混珠的，什么破铜烂铁敢砸钱做广告，结果车质量不行，最后挨骂的还不是展览中心骗人。
先把展会本身的产业作用体现出来。
譬如平汽这号儿的就不用在外面做广告。
在中间大厅门口剪彩进入后，立刻就看见平汽当仁不让的占据了C位。
一辆红色切诺基带着金色镶嵌条，镀铬银光的轮毂，精神抖擞的斜着攀爬在“乱石堆”上。
旁边一辆蓝色白顶的212，同样展现出不羁的越野特性。
车后巨大的背景墙上硕大的“平京JEEP”字样，另外几辆车展开随便开门查看，各种精美的印刷宣传品随便拿。
加上一堆聚光灯照射，谁进来都忍不住要拍几张照片合影。
领导们自然有各种镜头包围了。
顺便提一句，段姐安排了五个爱克斯照相机的临时柜台在几处大门内侧，连同胶卷一起狂卖！
就没停过收钱。
基本上都是看了切诺基这个展台布置，其他厂家包括桑塔纳、江安才跟着搞军备竞赛。
原本只是简单的把车洗干净开过来摆着，最多搞几盆塑料花围在旁边。
现在都力争搭出个有特色的台子，尽量把车辆如明星般捧起来。
津门的还搞了俩穿长袍的在那说相声！
把车型介绍用顺口溜的方式讲出来。
那家粤州来的则搞了俩漂亮的女员工站在车旁摆姿势，让卫东之前来巡场都没看到过！
然后桑塔纳居然还带了辆如同子弹头的MPV商务面包车来。
守了四十年停车场的老保安也没看过这款车。
颇有些啧啧称奇的想买，结果人家介绍这是厂里中方设计师捣鼓的试制车，其实底盘、波箱、操控台甚至座椅都是桑塔纳原装。
就是个换壳的桑塔纳。
还挺骄傲是自主研发…
让卫东听了会忍不住吱声：“这个项目没通知大众？那你们敢在车头挂大众的标，人家可以告你们违法的。”
这边厂里居然觉得没多大回事儿！
让卫东有点伤脑筋：“自主研发是好事，但合资是别人授权使用品牌，这是两码事，自己捣鼓就得用自己的牌子啊…”
江安更是利用自己国产化率较高，外汇进口部件压力较小，直接在展台现场列出5.98万元的销售牌价，可以现场买车一条龙服务。
但这会儿看的人极多，没人下单。
让卫东连忙叫后面吊尾巴的毛儿通知沈老三过来订十辆，那个粤州厂的能买也买一辆。
搞得这一片车厂展厅到处都是聚光灯，明晃晃的温度都上升好多。
直到后面才暗淡点。
中间这座五十米宽一百五十米深的大厅，五家合资厂就基本占满了。
到最后面是个放映厅，就搬的西山厂原本那套电影放映机设备过来，投射播放出秦志明在HK请人剪辑制作的百年汽车史。
恰恰就是一百年，1886年，卡尔本茨制造出世界上首辆三轮汽车，两年后奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车…
从无数默片时代的黑白影像，到后来欧美狂飙突进的汽车工业，赛车运动，都在短短五分钟的滚动放映中展现。
整个这座展厅，基本就是现代汽车工业的缩影。
市里面各位就跟让卫东一起，和数百上千观众一起仰头观看了落地大银幕上的画面。
倾听百年史影片的最后，汪志文配音的那种饱含情绪声调：“历史从来不是博物馆里的标本，它是流动的河，而我们都是溯流而上的摆渡人。”
“历史那些青铜器上的铭文、奏折里的朱批、战报上的血渍，最终都化作了照亮此刻的荧光。”
“当你听见郑和宝船劈开印度洋的浪，恍惚间是否也感受到办公室窗外吹来的风？”
“当讲述滑铁卢的晨雾时，你手中的茶杯是否也蒸腾起相似的氤氲？”
“当我们在对这些火花塞、发动机笨拙的模仿时，当我们要靠展览才能看到这些稀缺舶来品时，我们也在创造历史，车轮滚过的历史，不仅是钢铁与橡胶的进化史，更是一个民族从仰望到平视的成长史。”
都在慢慢点头。
尤其是五分钟的百年汽车史之后，是轮番播放的福特、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃等各种世界名车的广告片。
就是为了提醒所有参展者、观展者看到巨大的差距。
不要以为用螺丝刀锉刀手搓出来一辆可以开动的车就叫做追赶差距。
那只是万里长征的第一步解决有无问题，剩下的巨大差距要用无数人力物力去追赶。
真的就像这座展厅表现出的差距。
左右其他三座展厅，就立刻黯然失色。
其他两百多家车厂，大多只有一两部车可以展示。
自然要不了那么大展台，也花不起那么大租展台的钱。
就算有两家壮了胆子学合资大厂要了大面积，五万块左右的开支，可产品摆上去就不是那么回事儿。
喷涂工艺不过关，那漆水就是看着如粉刷墙面粗糙，越在聚光灯照射下就越显得粗糙。
譬如让卫东之前在平京开过的黎明汽车，车身看起来有点像模仿的日产丰田，他估计不是为了避免抄