第二百九十九章 最后的备战(5/6)
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按照要求，这种坦克必须在机动性能、防御能力、火力、航程和越野性能上都达到一个非常高的平衡，形成绝对数量上的优势，简化整个后勤维护的压力，实现大规模机动作战。
诞生于1925年的七25坦克就是这种新型坦克计划的先行者，由于受制于一些新技术运用的不成熟性，特别是新型柴油发动机的问题，以及造价的问题，七25坦克并没有真正完成实现这个目标，净重22.7吨的七25坦克在防御性能、火力两个方面都稍微打了一个折扣。
直到1930年，随着新型的七30轻中型坦克的出现，一些新技术的进一步发展，在1934年，七35主战坦克最终在各个技术环节都达到了208工程院的要求。
七35主战坦克按照目前的标准计算仍然只能算是中型坦克，车身自重为33.5吨，采用750马力的CFV750柴油发动机，主火炮口径为95毫米新式滑膛炮，采用了斜面装甲、整体铸造装甲和复合模块式装甲等独特的防护技术，相比传统坦克，它的车身被压缩的较低，特别是将炮塔通过整体铸造的方式改成扁平式结构，传动机构和悬挂系统相比七25系列都有着较大的改进。
七30系列多用途轻中型坦克则是七35主战坦克的配套工程，相比七35系列，七30系列坦克的基础车重为18.4吨，已经很难算是普通的轻型坦克，所以被称之为轻中型坦克，实际上也被划分为一种成本较低的新型主力坦克。
七30系列坦克的特点是多用途，以原型号为基础，衍生出多种榴弹炮车，既可以在对手缺乏重火力的情况下担当主力坦克前进，也能在二线战场担任侦查、通信、指挥、巡逻等多种任务，因为它的机动性能和越野性能很强，还可以将炮塔部分拆除，单独做为运兵车来使用。
随着战争的发展，七25系列将会逐步运用于二线战场，七35和七30两个系列的坦克群将会逐渐大面积列装，后续的七35Ⅱ和七30Ⅱ系列计划也在加紧研制的过程中。
和整个世界的主流趋势不同，中国国家军事委员会在经过多年的研究和讨论后，不相信价格过于高昂的重型坦克会起到关键作用，所以在英法美俄德都在紧急研制重型坦克的情况下，中国只是和德国合作研制喷PZⅥ七igerI坦克，车身净重450屯o在轻型坦克，特别是在5吨80屯级别的轻型坦克研制潮流上，中国也没有跟进，而是继续维持原有的七ZB系列多用途步兵装甲车的研制，目前现役数量最多的是七ZB27系列，新服役的则是七ZB33系列，后续计划则是七ZB37和七ZB390除此之外，陆军空降师还装备了一种新的七ZB305型步兵战车，它的特点是非常轻，自重只有4.4吨，专门用于空降使用，为了配合这种特殊装甲车和战术，国家军事委员会也从1930年开始就着手研制新型的大型运输机，基础要求是至少能同时运输两辆七ZB305型步兵战车。
做为坦克的主要克星，火箭筒和武装直升机的列装工作已经初步完成，特别是陆军航空兵部队的筹备完善，以及相关具体战术的研究和磨合工作都已有了明显的成效，现在主要的目标是要在决定性战役中对敌军造成一次性的关键伤害。
和英法等国不同，中国陆军在新装备的种类上并不多，一旦研制成功则大量列装，并力图形成数量上的绝对优势，相比英法美俄四国多达二十种的新型坦克，中国陆军新推出的坦克实际上就是七30/35两个系列，多功能步兵装甲车也只有七ZB27/33两个系列。
这是不同的军事政策。
中国陆军的策略一贯是非常简单一一根据武器制定不同的战术，注重质和量的决战，简化后勤补给，追求大规模部队的速度优势。
简而言之，兵贵神速。
充分吸取这些年的经验，在还没有正式开战之前，雅宾斯克、科斯塔奈、沈阳、鄂木斯克、撒马尔罕、阿拉木图、塞萨洛尼基、巨港、斯科普里就已经大规模的囤积军事物资。
实际上，这些工作从1920年就开始了，逐年建设战略物资的储备中心，围绕这些城市建立大规模的军事基地和驻扎区，不断的增加建设和储备规模。
在塞萨洛尼基，海陆空三军的物资储备都很惊人，西线集团军的总司令部就在那里，海军第五舰队也驻扎于此。
在塞萨洛尼基的南面是岛屿众多的爱琴海，北面、西面环绕着希腊、保加利亚、马其顿、阿尔及利亚、罗马尼亚、南斯拉夫等多个盟国，东面是奥斯曼帝国。
这里就是西线集团军驻守中心，驻扎在巴尔干地区多达六十多万人的陆军部队可以随时支援整个南斯拉夫地区性同盟，并对意大利进行牵制，防止意大利进攻德国。
话是这么说，如果意大利继续无能一点，直接和南斯拉夫部队一起攻入意大利的可能性还是非常高的。胡楚元给德国方面的建议也是优先要考虑解决掉意大利，便于西线集团军进入西欧战场和德军联合攻击。
如果是这样的话，西线集团军占据意大利和德军联手攻击法国，法国想要撑住多久是很困难的，目前的一个关键难点是美军不可能不参战，随时会大规模的援助法国。
中美在太平洋战场的争霸战…最终也不可
按照要求，这种坦克必须在机动性能、防御能力、火力、航程和越野性能上都达到一个非常高的平衡，形成绝对数量上的优势，简化整个后勤维护的压力，实现大规模机动作战。
诞生于1925年的七25坦克就是这种新型坦克计划的先行者，由于受制于一些新技术运用的不成熟性，特别是新型柴油发动机的问题，以及造价的问题，七25坦克并没有真正完成实现这个目标，净重22.7吨的七25坦克在防御性能、火力两个方面都稍微打了一个折扣。
直到1930年，随着新型的七30轻中型坦克的出现，一些新技术的进一步发展，在1934年，七35主战坦克最终在各个技术环节都达到了208工程院的要求。
七35主战坦克按照目前的标准计算仍然只能算是中型坦克，车身自重为33.5吨，采用750马力的CFV750柴油发动机，主火炮口径为95毫米新式滑膛炮，采用了斜面装甲、整体铸造装甲和复合模块式装甲等独特的防护技术，相比传统坦克，它的车身被压缩的较低，特别是将炮塔通过整体铸造的方式改成扁平式结构，传动机构和悬挂系统相比七25系列都有着较大的改进。
七30系列多用途轻中型坦克则是七35主战坦克的配套工程，相比七35系列，七30系列坦克的基础车重为18.4吨，已经很难算是普通的轻型坦克，所以被称之为轻中型坦克，实际上也被划分为一种成本较低的新型主力坦克。
七30系列坦克的特点是多用途，以原型号为基础，衍生出多种榴弹炮车，既可以在对手缺乏重火力的情况下担当主力坦克前进，也能在二线战场担任侦查、通信、指挥、巡逻等多种任务，因为它的机动性能和越野性能很强，还可以将炮塔部分拆除，单独做为运兵车来使用。
随着战争的发展，七25系列将会逐步运用于二线战场，七35和七30两个系列的坦克群将会逐渐大面积列装，后续的七35Ⅱ和七30Ⅱ系列计划也在加紧研制的过程中。
和整个世界的主流趋势不同，中国国家军事委员会在经过多年的研究和讨论后，不相信价格过于高昂的重型坦克会起到关键作用，所以在英法美俄德都在紧急研制重型坦克的情况下，中国只是和德国合作研制喷PZⅥ七igerI坦克，车身净重450屯o在轻型坦克，特别是在5吨80屯级别的轻型坦克研制潮流上，中国也没有跟进，而是继续维持原有的七ZB系列多用途步兵装甲车的研制，目前现役数量最多的是七ZB27系列，新服役的则是七ZB33系列，后续计划则是七ZB37和七ZB390除此之外，陆军空降师还装备了一种新的七ZB305型步兵战车，它的特点是非常轻，自重只有4.4吨，专门用于空降使用，为了配合这种特殊装甲车和战术，国家军事委员会也从1930年开始就着手研制新型的大型运输机，基础要求是至少能同时运输两辆七ZB305型步兵战车。
做为坦克的主要克星，火箭筒和武装直升机的列装工作已经初步完成，特别是陆军航空兵部队的筹备完善，以及相关具体战术的研究和磨合工作都已有了明显的成效，现在主要的目标是要在决定性战役中对敌军造成一次性的关键伤害。
和英法等国不同，中国陆军在新装备的种类上并不多，一旦研制成功则大量列装，并力图形成数量上的绝对优势，相比英法美俄四国多达二十种的新型坦克，中国陆军新推出的坦克实际上就是七30/35两个系列，多功能步兵装甲车也只有七ZB27/33两个系列。
这是不同的军事政策。
中国陆军的策略一贯是非常简单一一根据武器制定不同的战术，注重质和量的决战，简化后勤补给，追求大规模部队的速度优势。
简而言之，兵贵神速。
充分吸取这些年的经验，在还没有正式开战之前，雅宾斯克、科斯塔奈、沈阳、鄂木斯克、撒马尔罕、阿拉木图、塞萨洛尼基、巨港、斯科普里就已经大规模的囤积军事物资。
实际上，这些工作从1920年就开始了，逐年建设战略物资的储备中心，围绕这些城市建立大规模的军事基地和驻扎区，不断的增加建设和储备规模。
在塞萨洛尼基，海陆空三军的物资储备都很惊人，西线集团军的总司令部就在那里，海军第五舰队也驻扎于此。
在塞萨洛尼基的南面是岛屿众多的爱琴海，北面、西面环绕着希腊、保加利亚、马其顿、阿尔及利亚、罗马尼亚、南斯拉夫等多个盟国，东面是奥斯曼帝国。
这里就是西线集团军驻守中心，驻扎在巴尔干地区多达六十多万人的陆军部队可以随时支援整个南斯拉夫地区性同盟，并对意大利进行牵制，防止意大利进攻德国。
话是这么说，如果意大利继续无能一点，直接和南斯拉夫部队一起攻入意大利的可能性还是非常高的。胡楚元给德国方面的建议也是优先要考虑解决掉意大利，便于西线集团军进入西欧战场和德军联合攻击。
如果是这样的话，西线集团军占据意大利和德军联手攻击法国，法国想要撑住多久是很困难的，目前的一个关键难点是美军不可能不参战，随时会大规模的援助法国。
中美在太平洋战场的争霸战…最终也不可