第157章 海鹰(1/2)
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“苏33好吗？它不好。”
京城，第三代舰载机竞标会议上，来自蓉城、洪都的两家设计师都在痛批苏33。
自从海军提出舰载机竞标，以及011航空母舰曝光，三家设计所就赶紧行动了起来。
蓉城所没的说，就是J10舰载改进版本，宋总师保证只会增重900公斤，其余参数与路基版基本相同，在由BS4弹射时可以携带80燃油和足够的作战配置，基本够用；
洪都所的陆总师一把年纪亲自上场，拿出了75年强6的96深度换代升级方案，适应时代应用新材料减重不少，而且能适配R35、AL31F或者WS10发动机。
二十年前的强6受限于当时的技术，可变后掠翼机构超重，发动机也不合格，现在这些问题都能得到很好的解决。
陆总认为J10无法携带重型反舰导弹，会削弱航母作战效能，而强6有可变后掠翼，低速性能更好，携带的弹药尺寸更大，简直就是青春版F14，具备多用途能力，天生的舰载机；
J10偏空优，强6偏多用途和操控性，然后沈飞出手了：
航空业的老大哥拿出了两个方案，一个是81年早夭的歼13高清重置版，基本相当于国产F16，然后做了舰载化改进，比起J10低空性能更好，技术也不难；
第二个就基于J11发展舰载型号J15，像苏33一样采用相同方案，预计5到6年后首飞。
看似歼15最重，也无法在011航母上运作，可其实沈飞看到的是未来：
011航母已经抵达沪东，国内造船厂专家正拿着盖金的资料开始消化，计划根据大黄蜂改重新上马891工程，在2001到2002年建成5万吨的国产弹射航母，2004年左右服役。
新的891工程至少能搭载36架J15，战斗力上升不止一个档次。
而且歼15有苏33能抄，成功的希望最大，性能也最有保障。
所以宋总和陆总第一时间开始摁国产苏33，拿出来了后世的经典理由：
重型舰载机体积大、载机量少，满载起飞困难，运作麻烦，维护高昂。
然而在场的海军却是被戳中了G点，毕竟引进苏27后，他们可是真实见识过重型机的优势，退回到轻中型机时代有些犹豫。
眼看海军被苏33迷住，宋总只能临场拎出来一个预备方案：
基于J10放大机体，采用双发布局，和J10部分零件通用，发动机通用，以后在国产大型航母上也好用。
歼10双发放大版是个早就有的设想，只是没进行过深入研究。
至于洪都所的强6就没办法了，它的机体很难放大改成双发，只能着重宣传自己的可变后掠翼优势。
海军的参会人员看着花一样飞出来的设计方案，愉快的比较优劣。
大湾。
林奇抱着96X方案的三张计划书，看的如痴如醉。
“好啊，真的好。”
旁边的唐文附和着说道：
“当然好，这应该是我们国内第一种大型防空领舰，962方案就能算国产宙斯盾了。”
其实以阿尔及利亚号为基础发展的96X方案，是在往055、阿利伯克这样的区域防空舰靠近。
而国内以前的舰艇，实质上以反舰居多，防空其次。
因为国内以前没有航母，海军只能是一支存在于领海周边的防御型海军，没有远洋进攻能力，所以驱逐舰得强调反舰，打击范围取决于导弹射程和引导距离，最多两三百公里。
但有了航母以后，以舰载机为跳板可以轻易将打击范围扩展到1000公里以外，并且能够多个编队多方向出击，比起舰载反舰优势大得多。
也因为如此，航母是重点被打击目标，需要强大的防空护航舰艇跟随。
96X方案就是为此而生，天生的主要使命就是保护航母，撑起一把防空伞，反舰只是电子和舰体增强带来的额外增益。
而96X方案的优势在于，它足够大。
海红旗9和346相控阵雷达组合成一条“盾舰”体积很重，已有的051和052舰体根本扛不住。
引进现代级以后，国内顺便进口了两套“里夫M”防空系统，这套150千米防空系统原本安装在1.2万吨的光荣级巡洋舰上，国内没有大平台，只能塞在了仅有7000吨的051C上。
代价就是极为恶劣的居住环境，哪怕在国内舰艇整体生活空间不佳的情况下都算得上很差。
052C、052D能成为合格盾舰是因为国产后的防空系统减重不少，但舰上空间依然很拥挤。
965X不一样，它的空间非常充裕，几乎国内能想到的一切都摆得下。
三大舰队看到96方案立刻爱不释手，尤其是盖金一次能建两条，工期一个月，约等于半个月一条。
要是产能拉满，岂不是一年就服役24条？
当然，将这么多舰体武装起来总装肯定要破产，只能望洋兴叹。
林奇：“盖金准备一下，后面派些人和谭总师一起去京城吧。”
唐文：“这么快就要竞标？”
“怎么可能！”
林奇翻个白眼后才继续：
“竞标得海军内部讨论后确认，哪有那么容易，但最好带上人去仔细讲解一下，我感觉961方案最好最现实，价格也不
京城，第三代舰载机竞标会议上，来自蓉城、洪都的两家设计师都在痛批苏33。
自从海军提出舰载机竞标，以及011航空母舰曝光，三家设计所就赶紧行动了起来。
蓉城所没的说，就是J10舰载改进版本，宋总师保证只会增重900公斤，其余参数与路基版基本相同，在由BS4弹射时可以携带80燃油和足够的作战配置，基本够用；
洪都所的陆总师一把年纪亲自上场，拿出了75年强6的96深度换代升级方案，适应时代应用新材料减重不少，而且能适配R35、AL31F或者WS10发动机。
二十年前的强6受限于当时的技术，可变后掠翼机构超重，发动机也不合格，现在这些问题都能得到很好的解决。
陆总认为J10无法携带重型反舰导弹，会削弱航母作战效能，而强6有可变后掠翼，低速性能更好，携带的弹药尺寸更大，简直就是青春版F14，具备多用途能力，天生的舰载机；
J10偏空优，强6偏多用途和操控性，然后沈飞出手了：
航空业的老大哥拿出了两个方案，一个是81年早夭的歼13高清重置版，基本相当于国产F16，然后做了舰载化改进，比起J10低空性能更好，技术也不难；
第二个就基于J11发展舰载型号J15，像苏33一样采用相同方案，预计5到6年后首飞。
看似歼15最重，也无法在011航母上运作，可其实沈飞看到的是未来：
011航母已经抵达沪东，国内造船厂专家正拿着盖金的资料开始消化，计划根据大黄蜂改重新上马891工程，在2001到2002年建成5万吨的国产弹射航母，2004年左右服役。
新的891工程至少能搭载36架J15，战斗力上升不止一个档次。
而且歼15有苏33能抄，成功的希望最大，性能也最有保障。
所以宋总和陆总第一时间开始摁国产苏33，拿出来了后世的经典理由：
重型舰载机体积大、载机量少，满载起飞困难，运作麻烦，维护高昂。
然而在场的海军却是被戳中了G点，毕竟引进苏27后，他们可是真实见识过重型机的优势，退回到轻中型机时代有些犹豫。
眼看海军被苏33迷住，宋总只能临场拎出来一个预备方案：
基于J10放大机体，采用双发布局，和J10部分零件通用，发动机通用，以后在国产大型航母上也好用。
歼10双发放大版是个早就有的设想，只是没进行过深入研究。
至于洪都所的强6就没办法了，它的机体很难放大改成双发，只能着重宣传自己的可变后掠翼优势。
海军的参会人员看着花一样飞出来的设计方案，愉快的比较优劣。
大湾。
林奇抱着96X方案的三张计划书，看的如痴如醉。
“好啊，真的好。”
旁边的唐文附和着说道：
“当然好，这应该是我们国内第一种大型防空领舰，962方案就能算国产宙斯盾了。”
其实以阿尔及利亚号为基础发展的96X方案，是在往055、阿利伯克这样的区域防空舰靠近。
而国内以前的舰艇，实质上以反舰居多，防空其次。
因为国内以前没有航母，海军只能是一支存在于领海周边的防御型海军，没有远洋进攻能力，所以驱逐舰得强调反舰，打击范围取决于导弹射程和引导距离，最多两三百公里。
但有了航母以后，以舰载机为跳板可以轻易将打击范围扩展到1000公里以外，并且能够多个编队多方向出击，比起舰载反舰优势大得多。
也因为如此，航母是重点被打击目标，需要强大的防空护航舰艇跟随。
96X方案就是为此而生，天生的主要使命就是保护航母，撑起一把防空伞，反舰只是电子和舰体增强带来的额外增益。
而96X方案的优势在于，它足够大。
海红旗9和346相控阵雷达组合成一条“盾舰”体积很重，已有的051和052舰体根本扛不住。
引进现代级以后，国内顺便进口了两套“里夫M”防空系统，这套150千米防空系统原本安装在1.2万吨的光荣级巡洋舰上，国内没有大平台，只能塞在了仅有7000吨的051C上。
代价就是极为恶劣的居住环境，哪怕在国内舰艇整体生活空间不佳的情况下都算得上很差。
052C、052D能成为合格盾舰是因为国产后的防空系统减重不少，但舰上空间依然很拥挤。
965X不一样，它的空间非常充裕，几乎国内能想到的一切都摆得下。
三大舰队看到96方案立刻爱不释手，尤其是盖金一次能建两条，工期一个月，约等于半个月一条。
要是产能拉满，岂不是一年就服役24条？
当然，将这么多舰体武装起来总装肯定要破产，只能望洋兴叹。
林奇：“盖金准备一下，后面派些人和谭总师一起去京城吧。”
唐文：“这么快就要竞标？”
“怎么可能！”
林奇翻个白眼后才继续：
“竞标得海军内部讨论后确认，哪有那么容易，但最好带上人去仔细讲解一下，我感觉961方案最好最现实，价格也不