第1333章 变推力固体推进剂(2/2)

合推进剂定型能力差、工艺成本偏高的劣势完全被抵消，而燃速快、含能高的优势又极其适合短程导弹的发挥。  

只不过，林成刚今天之所以顶着漫天黄沙和大太阳过来，却是因为另外的一个型号。  

或者严格来说，是另外一个型号所验证的技术。  

就在那部海军发射器的大约50米外，一辆底盘形似道尔M1的履带底盘防空导弹正在旋转发射塔。  

从已经掀开的盖板和尚未收起的雷达来看，刚才射出那两枚导弹的，应该正是这部发射器。  

见到车队鱼贯而入，程广伟的助理刘锡云放下鼠标，从旁边一辆用装甲运兵车底盘改造而来的指挥车上跳了下来。  

腋下还夹着一个文件夹。  

“程总，林研究员。”  

他一路小跑地来到依维柯前面，简短打过招呼之后，把手中的文件交给了刚刚下车的林成刚：  

“从今天早上开始，我们一共对换装了CTK2型推进剂的防空导弹进行了三轮总共六次靶试，其中五次成功命中了从1.5k25k等的目标，证明CTK2型推进剂在不同电压下可以表现出不同的燃速特性，还有一次0.8k没能命中，导弹成功点火但在最后阶段失去动力，哑弹已经被安全回收，原因正在分析。”  

林成刚点了点头，一边听取对方的总结，一边翻开文件夹简单浏览了一遍其中的内容。  

CTK2型推进剂，是他受到常浩南思路的启发在CT1型基础上进一步发展出的型号。  

CTK，也就是超级高能控制的缩写。  

由于固液混合的独到特性，CT系列推进剂的基体可以很容易地掺混硝酸羟胺等对电敏感的材料，当装有电极并且施加所需电压的功率时，固体推进剂点火并继续燃烧，直到断电或电压降低到燃烧的阈值水平以下。只要通断电，就可以多次点燃和熄灭。  

在经过不多的几次测试后，林成刚又将配方升级，将仅有点燃和熄灭两种状态的CTK1升级为可以通过电压强弱灵活调节燃速的CTK2。  

也就是目前正在测试的型号。  

使用CTK2型推进剂的固体火箭发动机可以根据实际情况，在速燃高加速度短射程和缓燃低加速度长射程之间切换，并且在飞行末端仍旧具备通过动力调整飞行姿态的能力。  

在林成刚看来，自己悄无声息整出来的这个大活，应该会在后面吸气式高超音速导弹的研制当中起到非同寻常的作用，从而一举成为整个研发团队当中的关键角色。  

然而，此时的他还不知道——  

由于动力被改为双模态超燃冲压发动机，吸气式高超方案对于火箭助推器的需求，已经被降低到了一个难以想象的程度…