173 空军的问题（中）(2/3)
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引信火可靠性不是很好，对弹头击中目标的角度、度和目标材质要求比较高。当然，更关键是，这种高爆弹威力比较小，很难用少量的弹药摧毁敌机。
而让李晓峰最不能接受的也是这一点，毫米机枪的威力还是太小了，与其在战争后期再换一次，不如一步到位。毫米级别的航空机枪，最好是装备2o毫米级别的航炮。
而且李晓峰的要求不是一般的高。规定这种新武器射不得低于15oorp重量不得大于1oo公斤。而就是这两个变态的要求让红军著名的武器设计师们愁了。
比如红军历史上广泛使用的shvak2o毫米航炮，重量大约是45公斤左右，但是射却只有7oo到8oorp样子。而贝雷金在ub机枪上放大设计的b2o航炮重25公斤算是相当优秀，但是射也只有7oo到8oorp除非是两门并联才能满足李晓峰的要求。至于现在装在伊尔2上的vya航炮，威力是足够了x152弹，但是射完全不够。而且其后坐力实在太大，不适合战斗机和轰炸机使用。
哪怕是仅仅赶上了二战尾巴的ns，也不能满足李晓峰变态要求，甚至是ns的改进版nr一样不达标。恐怕真正能让李晓峰满意的只有gsh了。
为此，红军的轻武器设计师们是同李晓峰据理力争，纷纷强调某人的要求实在太变态，也根本没办法完成。但是李晓峰却不信这个邪，强硬的表态，这些技术指标必须被实现，不准有分毫的折扣！
那么李晓峰为什么如此的强硬呢？原因很简单，在他看来，这些设计师还窝在shkas和ub机枪的框框里打转转，以传统的自动原理，比如枪管短后座的方式，射根本就不可能上去。
要想提高射，就必须从根子上想办法，比如用加特林或者加斯特原理。而这两者根本就不是啥大问题，前者已经通过ak63o在红海军服役，而后者德国人也先拔头筹。只要这些设计师打开眼界，设计出让李晓峰满意的武器根本不是啥大问题。
恐怕这些设计师不愿意这么做的根本原因，还是因为觉得传统自动方式的航炮就能满足要求，并不要大动干戈的另起炉灶。可惜的是，他们撞上了李晓峰，不得不迈出了这一步。
很快，设计师们就基于加特林和加斯特两种原理提出了自己的设计方案，其中射最慢的也在12oorp右。反正射已经不成问题，唯一困扰着空军的就是采用哪种口径了。
前面说过了，红军的航炮口径可是相当的复杂，有2o毫米、毫米，甚至后期还有37毫米和45毫米的怪胎。其中毫米的又分成两种，一种是x152，而另一种则是x115。而且李晓峰之前说了，毫米口径也在考虑之列，也就是说，参与这一轮航炮竞争的实际上有三种口径。
其中，x152弹药很快就被排除，这玩意儿威力是大，但后座和重量也不太能接受，还是让伊尔2继续用它去轰德国坦克装甲车吧。真正的竞争实际上就在x115、和2ox99r之间展开。
说起来也是好笑，前面两种口径截然不同的弹药实际上是系出同源，的弹壳扩口。然后装了个毫米的弹头。奇葩吧？不过倒也是管用。唯一的问题就是。x115初不够。弹道比较弯曲没办法，火药推力不够。
李晓峰对蛋疼的x115并不满意，但是跟2ox99r相比，似乎是毫米的展潜力更大，于是先淘汰2o毫米口径。接下来在两位同胞兄弟之间的pk中，那真心是难分仲伯，毫米的弹头威力更大，毫米的初高精度更好。反正比来比去，似乎是难分仲伯。
无奈之下，毛子又一次偷懒了，既然难分伯仲，那就同时上马吧！于是乎两种口径的“航炮”同时开搞，当然，红军也做出了具体的要求，毫米的主要用于取代shkas机枪，要求射足够高，最好是能达到原来shkas的水准。而毫米的则用于取代ub机枪。射可以稍低，但是必须控制重量。
很快设计师们就提出了好几个不同方案。几乎每个口径都至少拿出了四个方案，经过详细的对比之后，加特林方案更受空军高层的喜爱。很快和ns不是那个老版的，但设计师还是那两位就诞生了。
其中射高达2ooo每分钟，而全炮重量也被控制在4o公斤的水平上。而ns射则更高，可以从25orp3ooorp间调节，全炮重65公斤。
当然这还不是全部，因为当时选型落马的毫米三管加特林机枪后来被李晓峰看中，毫米之后，广泛装备在红军的通用直升机上作为支援武器使用。
从1942年7月开始，刚刚走出国家测试场没多久的就被图3、佩8飞行员急不可耐的装上了飞机，原因无他，在卫国战争的第一年中，四轰炸机正面火力过于单薄的缺点被德国飞行员现，频频采取迎头攻击战术，让红军飞行员无法招架。
毫米弹药更强的威力让红军飞行员十分满意，载极短的时间内，机头机枪手可以向德国战斗机倾泻更多的弹雨。在被普及之后，德军很快就放弃了继续对红军四轰炸机使用迎头攻击战术，因为那是得不偿失的。反而是在美国加入战中之后，当火力单薄的b17、b24在白天大摇大摆的跑到德军面前时，那是好一通吊打。
至于红军更强的ns，那更是神器一样的存在，当雅克3、雅克9、拉5、拉7装备该炮之后，一度打得德国战斗机屁滚尿流，至于德国的轰炸
而让李晓峰最不能接受的也是这一点，毫米机枪的威力还是太小了，与其在战争后期再换一次，不如一步到位。毫米级别的航空机枪，最好是装备2o毫米级别的航炮。
而且李晓峰的要求不是一般的高。规定这种新武器射不得低于15oorp重量不得大于1oo公斤。而就是这两个变态的要求让红军著名的武器设计师们愁了。
比如红军历史上广泛使用的shvak2o毫米航炮，重量大约是45公斤左右，但是射却只有7oo到8oorp样子。而贝雷金在ub机枪上放大设计的b2o航炮重25公斤算是相当优秀，但是射也只有7oo到8oorp除非是两门并联才能满足李晓峰的要求。至于现在装在伊尔2上的vya航炮，威力是足够了x152弹，但是射完全不够。而且其后坐力实在太大，不适合战斗机和轰炸机使用。
哪怕是仅仅赶上了二战尾巴的ns，也不能满足李晓峰变态要求，甚至是ns的改进版nr一样不达标。恐怕真正能让李晓峰满意的只有gsh了。
为此，红军的轻武器设计师们是同李晓峰据理力争，纷纷强调某人的要求实在太变态，也根本没办法完成。但是李晓峰却不信这个邪，强硬的表态，这些技术指标必须被实现，不准有分毫的折扣！
那么李晓峰为什么如此的强硬呢？原因很简单，在他看来，这些设计师还窝在shkas和ub机枪的框框里打转转，以传统的自动原理，比如枪管短后座的方式，射根本就不可能上去。
要想提高射，就必须从根子上想办法，比如用加特林或者加斯特原理。而这两者根本就不是啥大问题，前者已经通过ak63o在红海军服役，而后者德国人也先拔头筹。只要这些设计师打开眼界，设计出让李晓峰满意的武器根本不是啥大问题。
恐怕这些设计师不愿意这么做的根本原因，还是因为觉得传统自动方式的航炮就能满足要求，并不要大动干戈的另起炉灶。可惜的是，他们撞上了李晓峰，不得不迈出了这一步。
很快，设计师们就基于加特林和加斯特两种原理提出了自己的设计方案，其中射最慢的也在12oorp右。反正射已经不成问题，唯一困扰着空军的就是采用哪种口径了。
前面说过了，红军的航炮口径可是相当的复杂，有2o毫米、毫米，甚至后期还有37毫米和45毫米的怪胎。其中毫米的又分成两种，一种是x152，而另一种则是x115。而且李晓峰之前说了，毫米口径也在考虑之列，也就是说，参与这一轮航炮竞争的实际上有三种口径。
其中，x152弹药很快就被排除，这玩意儿威力是大，但后座和重量也不太能接受，还是让伊尔2继续用它去轰德国坦克装甲车吧。真正的竞争实际上就在x115、和2ox99r之间展开。
说起来也是好笑，前面两种口径截然不同的弹药实际上是系出同源，的弹壳扩口。然后装了个毫米的弹头。奇葩吧？不过倒也是管用。唯一的问题就是。x115初不够。弹道比较弯曲没办法，火药推力不够。
李晓峰对蛋疼的x115并不满意，但是跟2ox99r相比，似乎是毫米的展潜力更大，于是先淘汰2o毫米口径。接下来在两位同胞兄弟之间的pk中，那真心是难分仲伯，毫米的弹头威力更大，毫米的初高精度更好。反正比来比去，似乎是难分仲伯。
无奈之下，毛子又一次偷懒了，既然难分伯仲，那就同时上马吧！于是乎两种口径的“航炮”同时开搞，当然，红军也做出了具体的要求，毫米的主要用于取代shkas机枪，要求射足够高，最好是能达到原来shkas的水准。而毫米的则用于取代ub机枪。射可以稍低，但是必须控制重量。
很快设计师们就提出了好几个不同方案。几乎每个口径都至少拿出了四个方案，经过详细的对比之后，加特林方案更受空军高层的喜爱。很快和ns不是那个老版的，但设计师还是那两位就诞生了。
其中射高达2ooo每分钟，而全炮重量也被控制在4o公斤的水平上。而ns射则更高，可以从25orp3ooorp间调节，全炮重65公斤。
当然这还不是全部，因为当时选型落马的毫米三管加特林机枪后来被李晓峰看中，毫米之后，广泛装备在红军的通用直升机上作为支援武器使用。
从1942年7月开始，刚刚走出国家测试场没多久的就被图3、佩8飞行员急不可耐的装上了飞机，原因无他，在卫国战争的第一年中，四轰炸机正面火力过于单薄的缺点被德国飞行员现，频频采取迎头攻击战术，让红军飞行员无法招架。
毫米弹药更强的威力让红军飞行员十分满意，载极短的时间内，机头机枪手可以向德国战斗机倾泻更多的弹雨。在被普及之后，德军很快就放弃了继续对红军四轰炸机使用迎头攻击战术，因为那是得不偿失的。反而是在美国加入战中之后，当火力单薄的b17、b24在白天大摇大摆的跑到德军面前时，那是好一通吊打。
至于红军更强的ns，那更是神器一样的存在，当雅克3、雅克9、拉5、拉7装备该炮之后，一度打得德国战斗机屁滚尿流，至于德国的轰炸