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第八百三十六章 错觉?(3/3)

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们就禁飞他的。”  

“白头鹰不允许东方某些国家生产的飞机进入他们国家,还能不允许我们国家生产的?”  

“错了,是整个欧洲生产的。”  

“其实我觉得没有必要,除开白头鹰之外,还有广阔的市场,别忘了南美。”  

“咱们要加大订单,打败其他航空公司,特别是白头鹰的航空公司!”  

“C101只有东方某些国家生产的才具有高性价比,首先飞机本身就便宜了。”  

“这样恐怕隔壁高卢鸡会不满意,毕竟欧洲飞机制造公司是在高卢鸡。”  

“那关我们什么事,反正我们国家的发动机能卖出去,就是欧洲客机,咱们也只是卖个发动机而已,卖给东方某些国家也是卖,卖给高炉机也是卖。”  

“首先要加大订单,把非洲还有欧洲的航线做起来,这是咱们的基本盘,然后再把南美洲做起来,亚洲就暂时算了,咱们竞争不过东方国家的航空公司。”  

“那就再追加50架订单?”  

“暂时追加50架订单吧,飞行员培养,机组人员培养也要加紧!”  

1988年5月,C101又接到海外客户50架飞机订单,和顺航空公司又向罗罗公司订购100台发动机。  

这个消息让欧洲的航空公司的高管们感觉菊花一紧,好像有什么事情不对劲。  

但是和顺航空的产能有限,因为只有一条生产线,另外一条生产线要年底才能开始试验生产。  

C101的订单又让欧洲的客机公司还有波音公司陷入了沉默:难道我们的方向错了?不可能,绝对不可能,谁会愿意乘坐没服务没质量又没有舒适感的飞机,这条航线只是欧洲内部时间短!长时间肯定没人愿意乘坐。  

但是这些人都忽略了一个事实,航程越长,那个降价的20就越多,不是一笔小数字。  

一家五口人乘坐廉价航空就能省出一个人的机票钱。  

一家五口去旅行,来去就省下两个人的机票钱。  

再说累点难受点又怎么样?一年也就两次而已,又不是天天坐,又不是需要天天去度假。

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