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第1076章 F136的关键设计评审(2/2)

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米克还是选择了暂时接受布朗的建议,表示会向公司建议,加快推进F136的研发进程,力争在10月以前完成关键设计评审。  

离开洛克希德马丁,登上返回埃汶戴尔的公务机之后,麦肯米克还是没忍住,隔空对施瓦尔茨进行了一番言辞激烈的高度评价。  

但爆发归爆发,终究只能出口气而已。  

对解决问题并没有任何实际帮助。  

而就在这个时候,尼尔·布朗却主动来到了他的对面:  

“丹,我们必须得在10月份之前做点什么。”  

他开门见山地说道。  

此时的麦肯米克心态都要崩了,也不再遮遮掩掩:  

“别以为我不知道,尼尔,就算F136项目中止,你们也一样能在JSF里面赚上一大笔,不是么?”  

对方倒也没有否定:  

“确实如此。”  

布朗回答道:  

“但我们一样在F136上面投入了40的研发资源,不可能眼看着这个型号突然暴毙。”  

“可…”  

麦肯米克话才出口就戛然而止。  

他突然意识到,对方之所以表现出这样一副波澜不惊的样子,或许不是,至少不光是因为同时踩着两条船:  

“你有办法?”  

“施瓦尔茨说的很明白了。”  

布朗转过头,透过舷窗看向下面越来越小的机场建筑:  

“只要我们能在10月之前通过关键设计评审,那么在2007年以前就不可能失去资金支持。”  

“而前些天,负责F136设计的汤姆·哈特曼主管向我报告说,他已经找到了在F136上使用永磁发电技术的办法。”  

麦肯米克先是一喜,接着又感觉不太对劲。  

如果能这么快解决问题,那罗罗之前没必要拖这么长时间才对。  

于是,他几乎下意识问道:  

“什么办法?”  

“这你别管。”  

布朗的口风很紧,当然更有可能是因为他也不完全清楚:  

“总之,预计很快就能拿出具体的设计方案…至于自然变循环,还有预变形叶片这些,至少在纸面上的实现并不困难。”  

所谓关键设计评审,有点类似于设计方案论证。  

是不需要造出一台真东西的。  

直到系统开发与演示阶段才会出第一台原理样机。  

而原型机那就要更往后了。  

也是老油条的麦肯米克冥冥中觉得肯定有哪里不对劲,但眼下这情况他也顾不上太多细节了,只能先抓主要矛盾:  

“可是你难道没听出刚才施瓦尔茨的意思?”  

他有些急切地反问道:  

“时间节点明显只是个借口而已,重点恐怕是国防部根本就不想要F136这个备份型号,就算我们把这次撑过去,也迟早会被找到其它的理由干掉!”  

“我当然听出来了…”  

布朗无所谓的耸了耸肩:  

“所以,我们接下来的目的也不是把F136给真的设计出来。”  

麦肯米克人都懵了。  

布朗轻轻拍了拍老伙计的肩膀:

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