第516章 涡桨7和涡轴7(1/2)
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常浩南并没有跟完涡扇9a的整个测试流程。
他毕竟是涡扇10的总设计师，因此只需要对涉及到新技术的一些关键测试环节进行了重点关注。
至于后面余下的部分，自然有镐京方面的同志负责处理。
不管怎么说，涡扇9在纸面上终究是镐发集团的型号。
让常浩南有些意外的是，对方直接派了一整个团队过来。
当然，这是别人公司内部的事情，他只要负责把工作交接出去就行了“同志您好。”
常浩南例行公事地跟对面的领队握了握手，然后挥挥手，示意身后的工作人员把相关文件放在桌上：
“这份是工作计划清单、这三份是改进前后的性能对比报告、这些是目前已经完成的工作进度表、这份是目前发现的一些小问题、还有这些…”
一个来月的功夫，涡扇9的测试项目其实已经完成了差不多一半，所以桌上的文件几乎堆成了小山。
镐发集团那边应该是给不同的子系统分别设置了负责人，总之对面几个人一起签字，还是处理了差不多一个小时，才把所有的事情都弄完。
交接仪式结束之后。
“哦对，确实有这么回事，我记得最后你们是跟罗罗那边达成协议，引进了一个250轻型发动机是吧？”
“任炳达…”
而如果硬是没话找话，那反而还容易起到反效果。
见到常浩南竟然还记得自己，任炳达喜出望外，赶紧点头：
“对，是我，去年在决定后续跟罗罗集团合作方式的时候，我通过张振华部长给您提交过报告。”
对方这么一描述，常浩南也就想起来了完整的来龙去脉。
常浩南本来准备随便应付两句就过去。
不过，拉关系这种事情，也是考验一个人功底的。
但就在他已经准备离场的时候，镐发那边的领队专门找了过来。
稍一回忆之后，他便很快想起，好像在几个月之前的某一份报告里面看到过这个名字。
“哦…你是负责西罗集团那边业务的…”
后者如今是国防科工委系统内的大红人，而且从组织关系上看，在科技委那边恐怕也相当受重视。
“没错，这个项目现在已经谈妥了，也是多亏了您的指点和帮忙，我这次找您也是想汇报一下这件事情…”
“不过，这还是我第一次有幸跟您面对面交流。”
常浩南的飞机安排在第二天，本来打算吃个饭就回去休息。
对方一边说，一边掏出一张名片。
因此常浩南放缓脚步，让对方跟了上来，并接过名片看了两眼。
任炳达专门找上常浩南，最核心的目的当然是拉近一下关系。
但这个名字却让他感到有些熟悉。
“常总，我是镐京发动机集团的副总经理，任炳达。”
就算事到如今恐怕已经很难真正成为亲信，但是哪怕只是让对方记住自己的名字，也很可能在未来的某个时候有用。
如果找不到什么双方都感兴趣的话题作为由头，那最多只能算是打了个招呼。
正因如此，任炳达才特地把话题引向了与罗罗公司之间的合作。
还特地用了“汇报”的名义。
尽管他和常浩南之间并无组织上的隶属关系。
后者果然对此来了兴趣：
“谈妥了…那就是已经在准备消化吸收相关技术了？”
这几乎是任炳达最想听到的问题。
巴结别人，重点无非是一个“投其所好”。
这个“好”没有什么统一的标准，而是要根据具体的对象具体分析。
虽然任炳达是第一次见常浩南的真人，但他早就分析出来，对方喜欢高效率的工作方式。
于是赶紧回答道：
“我们在费用方面做了一些让步，要求罗罗那边加快进度，目前已经在调试生产线，准备以来料组装的方式生产第一批发动机了。”
“预计这批产品三到四月份就能下线，后面会在两年以内把国产化率提高到100…”
“按照规定，这种实现国产的发动机都要有一个自己的名字，经过我们沟通之后，重新启用了以前有过计划，但是只走到过图纸阶段的两个名字，涡桨7和涡轴7…”
任炳达报告的内容确实让常浩南相当满意。
单从技术难度上讲，250并不是一种制造门槛很高的航发型号。
否则也不会在十几个国家都有生产线。
哪怕对于如今还处在发展阶段的华夏航空工业来说，如果真的集中力量，也不难搞出这么一款轻型产品。
只不过他一个人的精力有限，在具体项目上只能抓大放小。
为了这么个型号大动干戈，效费比实在是太低。
这也是为什么250在同级别里面根本没有对手。
大家都觉得从头研发太亏。
英国人又四处卖产线。
最后满世界都在生产不同叫法的同一个型号。
总之，两年功夫实现全国产，哪怕对于技术实力较差的镐发集团来说，也绝不是在放卫星。
“现在有没有确定下来的用户了？”
常浩南自然是给这个型号找了兜底的，也就是贵航那边仿制捕食者的长航时无人机，以及未来取代初教6的新型初级教练机。
不过，如果镐发集团能够自力更生找到出路，那就再好不过。
“这方面我
他毕竟是涡扇10的总设计师，因此只需要对涉及到新技术的一些关键测试环节进行了重点关注。
至于后面余下的部分，自然有镐京方面的同志负责处理。
不管怎么说，涡扇9在纸面上终究是镐发集团的型号。
让常浩南有些意外的是，对方直接派了一整个团队过来。
当然，这是别人公司内部的事情，他只要负责把工作交接出去就行了“同志您好。”
常浩南例行公事地跟对面的领队握了握手，然后挥挥手，示意身后的工作人员把相关文件放在桌上：
“这份是工作计划清单、这三份是改进前后的性能对比报告、这些是目前已经完成的工作进度表、这份是目前发现的一些小问题、还有这些…”
一个来月的功夫，涡扇9的测试项目其实已经完成了差不多一半，所以桌上的文件几乎堆成了小山。
镐发集团那边应该是给不同的子系统分别设置了负责人，总之对面几个人一起签字，还是处理了差不多一个小时，才把所有的事情都弄完。
交接仪式结束之后。
“哦对，确实有这么回事，我记得最后你们是跟罗罗那边达成协议，引进了一个250轻型发动机是吧？”
“任炳达…”
而如果硬是没话找话，那反而还容易起到反效果。
见到常浩南竟然还记得自己，任炳达喜出望外，赶紧点头：
“对，是我，去年在决定后续跟罗罗集团合作方式的时候，我通过张振华部长给您提交过报告。”
对方这么一描述，常浩南也就想起来了完整的来龙去脉。
常浩南本来准备随便应付两句就过去。
不过，拉关系这种事情，也是考验一个人功底的。
但就在他已经准备离场的时候，镐发那边的领队专门找了过来。
稍一回忆之后，他便很快想起，好像在几个月之前的某一份报告里面看到过这个名字。
“哦…你是负责西罗集团那边业务的…”
后者如今是国防科工委系统内的大红人，而且从组织关系上看，在科技委那边恐怕也相当受重视。
“没错，这个项目现在已经谈妥了，也是多亏了您的指点和帮忙，我这次找您也是想汇报一下这件事情…”
“不过，这还是我第一次有幸跟您面对面交流。”
常浩南的飞机安排在第二天，本来打算吃个饭就回去休息。
对方一边说，一边掏出一张名片。
因此常浩南放缓脚步，让对方跟了上来，并接过名片看了两眼。
任炳达专门找上常浩南，最核心的目的当然是拉近一下关系。
但这个名字却让他感到有些熟悉。
“常总，我是镐京发动机集团的副总经理，任炳达。”
就算事到如今恐怕已经很难真正成为亲信，但是哪怕只是让对方记住自己的名字，也很可能在未来的某个时候有用。
如果找不到什么双方都感兴趣的话题作为由头，那最多只能算是打了个招呼。
正因如此，任炳达才特地把话题引向了与罗罗公司之间的合作。
还特地用了“汇报”的名义。
尽管他和常浩南之间并无组织上的隶属关系。
后者果然对此来了兴趣：
“谈妥了…那就是已经在准备消化吸收相关技术了？”
这几乎是任炳达最想听到的问题。
巴结别人，重点无非是一个“投其所好”。
这个“好”没有什么统一的标准，而是要根据具体的对象具体分析。
虽然任炳达是第一次见常浩南的真人，但他早就分析出来，对方喜欢高效率的工作方式。
于是赶紧回答道：
“我们在费用方面做了一些让步，要求罗罗那边加快进度，目前已经在调试生产线，准备以来料组装的方式生产第一批发动机了。”
“预计这批产品三到四月份就能下线，后面会在两年以内把国产化率提高到100…”
“按照规定，这种实现国产的发动机都要有一个自己的名字，经过我们沟通之后，重新启用了以前有过计划，但是只走到过图纸阶段的两个名字，涡桨7和涡轴7…”
任炳达报告的内容确实让常浩南相当满意。
单从技术难度上讲，250并不是一种制造门槛很高的航发型号。
否则也不会在十几个国家都有生产线。
哪怕对于如今还处在发展阶段的华夏航空工业来说，如果真的集中力量，也不难搞出这么一款轻型产品。
只不过他一个人的精力有限，在具体项目上只能抓大放小。
为了这么个型号大动干戈，效费比实在是太低。
这也是为什么250在同级别里面根本没有对手。
大家都觉得从头研发太亏。
英国人又四处卖产线。
最后满世界都在生产不同叫法的同一个型号。
总之，两年功夫实现全国产，哪怕对于技术实力较差的镐发集团来说，也绝不是在放卫星。
“现在有没有确定下来的用户了？”
常浩南自然是给这个型号找了兜底的，也就是贵航那边仿制捕食者的长航时无人机，以及未来取代初教6的新型初级教练机。
不过，如果镐发集团能够自力更生找到出路，那就再好不过。
“这方面我