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第218章 怎么又是我?(2/2)

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于我们空客公司来说。”  

适航审定限制的是运营而不是飞行,换句话说如果一架飞机没有获得JAA的适航证,也只是不能在成员国进行注册,并不影响其它国家运营的该型号飞机在JAA管辖范围内飞行和起降。  

而即便只是同意支线客机的适航互认,也相当于一定程度上承认华夏的航空工业水平,让更多国家敢于放心购买华夏生产的飞机。  

因此尽管空客完全没有50吨/百座及以下级别的产品,施耐德也不觉得华夏人能在短时间内拿出威胁A320或者A330的飞机,但任谁都能看出来这是个开头。  

给自己制造对手这种事情,除非有足够的利益,否则最好还是不做。  

尽管这个施耐德看上去不太好对付,但他并没有直接拒绝。  

“我想,施耐德先生。”  

终于轮到常浩南开口了:  

“您可能对那套软件,或者说那套数据库的价值有所误解。”  

施耐德有些不耐烦地摆摆手:  

“常先生,我们也开发过同样的冰型预测软件,对这方面还是有一些了解的,虽然有一定的参考意义,但也谈不上对工程应用有多大价值。”  

“这样吧,我们华夏有句古话,叫耳听为虚,眼见为实。”  

见到火候已经差不多了,常浩南直接提出了预谋已久的想法:  

“我们这几天正准备进行一次极恶劣SLD条件下的结冰飞行测试,不如贵方选出几名代表,亲眼看一下我们华夏在这个领域的技术实力,怎样?”  

这个略显突兀的提议甚至让对方一时间没反应过来。  

“飞行测试?”  

JAA的瓦莱特有些不敢相信自己的耳朵。  

主要是从未见过在谈判过程中出现这种情况。  

“没错,飞行测试,贵方可以选两到三个人,跟我们的一架新舟60一起上去接受过冷大液滴平均直径400微米,最大直径500微米的SLD气候考验。”  

顿了一下之后又补充道:  

“当然,我方有百分之百的信心保证测试人员的安全,不过因为测试时候的情况可能比较…壮观,我建议参与者做好心理准备。”  

对方代表团在刚刚的半小时讨论中本来也没把这个事完全打死,而是准备看看华夏准备到底能付出多大的筹码,因此一番简单交流过后也一致认为可以先去见识一下。  

至少看看华夏人究竟有多少斤两。  

“我方原则上同意参与贵方的自然结冰试验。”  

瓦莱特干脆利落地说道:  

“至于选派的具体人选…”  

一时间,整个谈判现场的所有目光都看向了同一个人——  

罗西·科伦坡。  

科伦坡一脸懵逼地环顾四周:  

“怎么又是我?”  

(本章完)

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