第81章 发动机故障(2/2)
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控制。
这是他在接下来的试飞中需要保持的速度。
“收到，准备返航。”
耳机里面，塔台甚至已经给出了准许跳伞的指示，虽然歼83飞机有两台发动机，但如果一台发动机已经出现火灾的话，那很有可能波及到另外一台发动机，甚至出现空中解体的惨剧。
塔台中的指挥员眼睛微眯，连续张了几次嘴，但最终还是没有开口去影响飞行员的判断，只是让应急处置大队准备设置拦阻网，并准备消防车和救护车以应对可能发生的特情。
而当工作条件达到某一个临界值之后，故障率就变得不可接受了。
对于一些稳定性比较好的发动机，比如F110或者F404，两者之间的差别姑且不会太大。
“收到，偏航机动试飞。”
然而就在这个所有人都觉得大功告成的时候，他突然听到右侧进气道发出了“砰”的一声爆音，随后右发动机转速急剧下降，座舱内的抖动感也随之变得剧烈起来。
一台已经损坏的发动机，肯定是没指望重新启动的。
这是他在接下来的试飞中需要保持的速度。
“收到，准备返航。”
耳机里面，塔台甚至已经给出了准许跳伞的指示，虽然歼83飞机有两台发动机，但如果一台发动机已经出现火灾的话，那很有可能波及到另外一台发动机，甚至出现空中解体的惨剧。
塔台中的指挥员眼睛微眯，连续张了几次嘴，但最终还是没有开口去影响飞行员的判断，只是让应急处置大队准备设置拦阻网，并准备消防车和救护车以应对可能发生的特情。
而当工作条件达到某一个临界值之后，故障率就变得不可接受了。
对于一些稳定性比较好的发动机，比如F110或者F404，两者之间的差别姑且不会太大。
“收到，偏航机动试飞。”
然而就在这个所有人都觉得大功告成的时候，他突然听到右侧进气道发出了“砰”的一声爆音，随后右发动机转速急剧下降，座舱内的抖动感也随之变得剧烈起来。
一台已经损坏的发动机，肯定是没指望重新启动的。