第562章 隧道联盟(4K)(2/3)
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终，她仍然是寒月城数一数二的人才。
然而，
天元城的戴茜阁下，说得太有理由了，咱们说不过，真的说不过啊！
一下子就被试探出底线。
领主大人，是我太弱了，咕。
恰柠檬啊！
寒月城主看向天元城一方，有着数条狐狸尾巴商会会长的戴茜、出席了会议的天元城首席大臣伊丝洛娅、正在一旁偷偷摸摸吃着零嘴的哆莱上将…
个个都是天才。
至于说利益谈判的事情，说重要也不重要。合作肯定能谈妥，多一点少一点收益，实际上她也不太在意。
空间隧道建立真正的价值，是令寒月城成为中枢城市。
不过，出乎她的意料，最终天元城一方竟然给出了五五的分成。
——即空间隧道对过往旅客收取的维护费、通行费，两方对半收益。
她还以为只能得到三成呢。
“哼，我本来是建议我们领主七三分成，但我们领主坚持以两城友谊为首要目标，不然…”
戴茜哼了哼，做出一副很不情愿只是碍于自家领主不得不答应的姿态。
但其实，五五分账她完全同意，天元城本来就不需要在这些表面利益上斤斤计较。人情、关系，这些才是更重要的利益。
空间隧道建立后，似寒月城这样的城市，也只是次级中枢，天元城才是核心中枢。
这就是最大的利益了。
为了方便将寒月城绑紧在这辆战车上，同时让自家领主还人情再卖人情，戴茜还允诺了寒月城的代表，将送出几块中枢小镇的地契。
这中枢小镇可是寸土寸金之地，地价将远远高于磐石城、天泽城。
哪怕，得是发展起来的未来。
戴茜在谈判过程中表现强势，是想要掌有绝对的主导权。
虽然，寒月城主看上去完全不在乎这里面的经营权、定价权。
戴茜道，“对空间隧道收取的过境费，可以采用类似高速道路收费站的模式，我们将在隧道两端建设收费卡口。另外，过路费的定价标准必须低廉——具体得预估一下人流量，再仔细定价。”
“收费的其中一个目的，反倒是控制人流。对于商队、大型运输队，我们则可以将过路费进行一定程度的上浮。”
这些都是大概的策略，更具体的，得一步一步来。
戴茜可以预见未来一段时间，她将变得很忙很忙，可能商会事务都顾不上——哦，她都忘了自己有化身技能。
这样的忙碌，正是她期待的啊。
想要把天元商会经营成世界级商会，裹挟海量财富、影响无数人生活，她有这个信心。但这一过程可能是几年、十几年甚至是几十年。
空间隧道的建立呢？
哼哼，要不了多久，天元城的影响力就能辐及世界各地了。
“眼下，我们这项大工程就只差最后一个问题，就是…”
“再找一个适合建立空间隧道的中枢城池。”
寒月城和天元城的空间隧道建立后，人们也只能在两地之间往返。
假如天元城地处磐石城地域，那么这没有问题，只要修一条从天元城延伸向磐石城的铁路即可。
然而现在，天元城地处荒野深处的十方岛域，四周危机四伏，距离磐石大城更是非常遥远。
当然，天元城也有自己的地理优势。
往北可以进击红雾之地，往东可以前往神罗大域，周围还有几个外域通道。
只不过这些优势，和交通便利无关。
只一条空间隧道建立，发挥不出真正价值。
他们必须建立至少两条跨域隧道，才能将两个遥远的大域，给真正打通。
其中，寒月城位于沧桑高地大域，这一域肯定就要排除在外了。
“这事儿简单！”
寒月城主自信道，“这公共秘境确实非常稀少，那一个个已经拥有庞大客户群体的超级秘境，秘境的掌有者也肯定不舍得拿出来，但是…”
“但是换作联盟这么个庞大整体，找出一个两个合适使用的公共秘境，并不困难。”
“我们只需要同官方合作，并且选择一位代理领主，这事儿就搞定了。林老头他们肯定支持这样利国利民的大项目。”
官方是一个泛概念。
在普通领主圈子内，官方领主、集团领主、独立领主确实泾渭分明。但已经在开拓组、太玄两仪内担任要职的强大领主，在很多场合便已经能代表太玄了。
更何况是寒月城主这样，战力、地位都屹立于太玄之巅的人。
她就是官方的象征。
不过，他们现在是需要联盟来提供这一个公共秘境，那么第三位领主由此获得的收益，就将有一大部分直接进入联盟宝库。
是以，这第三位只能称作代理领主。
即便如此，能获得的利益也非常庞大。财帛动人心，绝大多数领主甚至把握不住。
在官方这一个庞大的整体内，一样有着派系之别。
哪怕是跟官方合作，牧元当然也希望，这第三位领主是能合得来，且拥有足够力量，能壮大他们这个‘隧道联盟’。
在需要官方提供主要物资的前提下，还要指定合作领主？
这看似离谱，然而不巧，牧元以及寒月城主柳曦月，都已经拥有影响这类决策的能力。
当然，这第三位领主的人选，也必须让人说不出反驳的话来。
牧元早就
然而，
天元城的戴茜阁下，说得太有理由了，咱们说不过，真的说不过啊！
一下子就被试探出底线。
领主大人，是我太弱了，咕。
恰柠檬啊！
寒月城主看向天元城一方，有着数条狐狸尾巴商会会长的戴茜、出席了会议的天元城首席大臣伊丝洛娅、正在一旁偷偷摸摸吃着零嘴的哆莱上将…
个个都是天才。
至于说利益谈判的事情，说重要也不重要。合作肯定能谈妥，多一点少一点收益，实际上她也不太在意。
空间隧道建立真正的价值，是令寒月城成为中枢城市。
不过，出乎她的意料，最终天元城一方竟然给出了五五的分成。
——即空间隧道对过往旅客收取的维护费、通行费，两方对半收益。
她还以为只能得到三成呢。
“哼，我本来是建议我们领主七三分成，但我们领主坚持以两城友谊为首要目标，不然…”
戴茜哼了哼，做出一副很不情愿只是碍于自家领主不得不答应的姿态。
但其实，五五分账她完全同意，天元城本来就不需要在这些表面利益上斤斤计较。人情、关系，这些才是更重要的利益。
空间隧道建立后，似寒月城这样的城市，也只是次级中枢，天元城才是核心中枢。
这就是最大的利益了。
为了方便将寒月城绑紧在这辆战车上，同时让自家领主还人情再卖人情，戴茜还允诺了寒月城的代表，将送出几块中枢小镇的地契。
这中枢小镇可是寸土寸金之地，地价将远远高于磐石城、天泽城。
哪怕，得是发展起来的未来。
戴茜在谈判过程中表现强势，是想要掌有绝对的主导权。
虽然，寒月城主看上去完全不在乎这里面的经营权、定价权。
戴茜道，“对空间隧道收取的过境费，可以采用类似高速道路收费站的模式，我们将在隧道两端建设收费卡口。另外，过路费的定价标准必须低廉——具体得预估一下人流量，再仔细定价。”
“收费的其中一个目的，反倒是控制人流。对于商队、大型运输队，我们则可以将过路费进行一定程度的上浮。”
这些都是大概的策略，更具体的，得一步一步来。
戴茜可以预见未来一段时间，她将变得很忙很忙，可能商会事务都顾不上——哦，她都忘了自己有化身技能。
这样的忙碌，正是她期待的啊。
想要把天元商会经营成世界级商会，裹挟海量财富、影响无数人生活，她有这个信心。但这一过程可能是几年、十几年甚至是几十年。
空间隧道的建立呢？
哼哼，要不了多久，天元城的影响力就能辐及世界各地了。
“眼下，我们这项大工程就只差最后一个问题，就是…”
“再找一个适合建立空间隧道的中枢城池。”
寒月城和天元城的空间隧道建立后，人们也只能在两地之间往返。
假如天元城地处磐石城地域，那么这没有问题，只要修一条从天元城延伸向磐石城的铁路即可。
然而现在，天元城地处荒野深处的十方岛域，四周危机四伏，距离磐石大城更是非常遥远。
当然，天元城也有自己的地理优势。
往北可以进击红雾之地，往东可以前往神罗大域，周围还有几个外域通道。
只不过这些优势，和交通便利无关。
只一条空间隧道建立，发挥不出真正价值。
他们必须建立至少两条跨域隧道，才能将两个遥远的大域，给真正打通。
其中，寒月城位于沧桑高地大域，这一域肯定就要排除在外了。
“这事儿简单！”
寒月城主自信道，“这公共秘境确实非常稀少，那一个个已经拥有庞大客户群体的超级秘境，秘境的掌有者也肯定不舍得拿出来，但是…”
“但是换作联盟这么个庞大整体，找出一个两个合适使用的公共秘境，并不困难。”
“我们只需要同官方合作，并且选择一位代理领主，这事儿就搞定了。林老头他们肯定支持这样利国利民的大项目。”
官方是一个泛概念。
在普通领主圈子内，官方领主、集团领主、独立领主确实泾渭分明。但已经在开拓组、太玄两仪内担任要职的强大领主，在很多场合便已经能代表太玄了。
更何况是寒月城主这样，战力、地位都屹立于太玄之巅的人。
她就是官方的象征。
不过，他们现在是需要联盟来提供这一个公共秘境，那么第三位领主由此获得的收益，就将有一大部分直接进入联盟宝库。
是以，这第三位只能称作代理领主。
即便如此，能获得的利益也非常庞大。财帛动人心，绝大多数领主甚至把握不住。
在官方这一个庞大的整体内，一样有着派系之别。
哪怕是跟官方合作，牧元当然也希望，这第三位领主是能合得来，且拥有足够力量，能壮大他们这个‘隧道联盟’。
在需要官方提供主要物资的前提下，还要指定合作领主？
这看似离谱，然而不巧，牧元以及寒月城主柳曦月，都已经拥有影响这类决策的能力。
当然，这第三位领主的人选，也必须让人说不出反驳的话来。
牧元早就