第五十五章 吃里扒外,还是肥水不流外人田?(2/2)
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台。
但这次出门测试，李野可是孤家寡人，牛红章不把李野折腾出屎来，他这些年的整人手腕就白练了。
“这件事就这么定了，现在我们讨论下一个问题，就是京城牌商务客车的市场定价问题，新车在去年就定型生产了，为什么现在还没有拿出最终价格.”
牛红章看着李野说道：“同志们，我们干工作可不能这么没有计划性，要不然会闹笑话的，
就比如这次如果部里的领导问起来，咱们的新车多少钱一辆，我该怎么回答他？一问三不知吗？”
李野淡淡的道：“如果部里领导问到这个问题，您可以让我来回答，反正我才是主管市场定价的负责人，回答的不满意也是我的责任。”
会议室的好几个人都低下头开始偷笑。
李野这话看似不卑不亢，但其实已经很难听了，就相当于在说“你平时都不关心生产，这会儿就别抢话筒了。”
但是现在的牛红章好似对李野的桀骜免疫了，并没有暴怒，而是淡然的道：“李野同志，我必须提醒你一下，新车定价不是你一个人的事情，我有监督的职责和权力，
要不然就像前面那些人一样亏本出售还得了？所以你捂着不让我们知道，是不符合规定的。”
李野翻了翻眼皮，平静的道：“具体价格还没确定，但应该在二十六到二十八万之间，根据配置的不同，价格上有一些小差异。”
“啧，还真不便宜呢！那利润预估多少？”
这才是牛红章想知道的重点。
一分厂的利润，是要分给总厂一部分的，利润越高，分的也就越多。
“这更无法确定了，”李野笑着道：“这个问题邢科长也知道，利润跟产品产量和销售价格挂钩，生产的越多成本越低，没个准数，但怎么着也得三四万吧！”
会议室内顿时热闹了起来。
“嚯，卖一辆就赚三四万？造客车这么赚钱的吗？我看那些客车厂效益都不怎么样啊？”
“那些客车厂用的都是咱们的130底盘，根本卖不上价，一分厂的车我试了，真好啊！”
“就是，进口的那个什么丰田海狮将近四十万呢！咱们就算差点儿也差不到哪里去，二十七八万还便宜了呢！”
在八十年代中期，已经有多款日系面包车通过进口方式进入内地，其中就有丰田海狮、三菱L300、日产万利特C120、还有马自达E2000等等车型。
其中丰田海狮最成功，并且后来还被奉天汽车厂引进仿制，而它的进口价格接近四十万。
一款面包车竟然四十万，还是八九十年代，可见这时候的汽车行业有多么暴利。
所以现在李野都说的保守了，轻汽公司这些汽车人心里都兴奋的不行。
造一辆130来赚几千块，根本没得比。
但是，并不是所有人都兴奋，也并不是所有人希望一分厂大赚。
在会议结束之后，牛红章回到办公室拨打了一个电话。
“喂，你拜托的事儿我打问过了，根据发动机的不同，价格在二十六万到二十八万不等。”
“你确定吗？老牛，这个价格可不低”
“当然不低，改天我给你弄一辆样车看看，性能不次于进口车多少。”
“好，这个人情我记下了。”
“嗨，都是兄弟单位，什么人情不人情的.”
老牛挂断了电话，闭上眼睛沉思了很久，才轻轻的叹了口气。
“肥水不流外人田，你不会浇地，就换个人来浇.”
就在今年，奉天的丰田海狮将会以进口组装的方式投产，产品属性跟一分厂的京城牌商务面包基本重叠，而且上市时间也非常相近。
这个时候定价就非常重要了，毕竟国人可是擅长精打细算的，最讲究一个性价比。
而且如果你开盘卖的贵了，后续还不能马上降价，要不然会遭到老车主的谩骂甚至退货。
当初宝马刚刚国产的时候，就被A4摆了一道。
A4定了个高价，宝马一看.我凑，大家都是同类产品，那我也不能忒便宜呀！
然后宝马就跟了个高价，价格直逼A6，结果完全没有性价比，开门就吃了个大瘪。
至于A4？
人家有赚钱的大哥A6，自己吃点苦不要紧，先搞死对手才是正道。
李野的经营天赋一直被人吹捧，如果这次定价失误看你们还吹捧什么。
但这次出门测试，李野可是孤家寡人，牛红章不把李野折腾出屎来，他这些年的整人手腕就白练了。
“这件事就这么定了，现在我们讨论下一个问题，就是京城牌商务客车的市场定价问题，新车在去年就定型生产了，为什么现在还没有拿出最终价格.”
牛红章看着李野说道：“同志们，我们干工作可不能这么没有计划性，要不然会闹笑话的，
就比如这次如果部里的领导问起来，咱们的新车多少钱一辆，我该怎么回答他？一问三不知吗？”
李野淡淡的道：“如果部里领导问到这个问题，您可以让我来回答，反正我才是主管市场定价的负责人，回答的不满意也是我的责任。”
会议室的好几个人都低下头开始偷笑。
李野这话看似不卑不亢，但其实已经很难听了，就相当于在说“你平时都不关心生产，这会儿就别抢话筒了。”
但是现在的牛红章好似对李野的桀骜免疫了，并没有暴怒，而是淡然的道：“李野同志，我必须提醒你一下，新车定价不是你一个人的事情，我有监督的职责和权力，
要不然就像前面那些人一样亏本出售还得了？所以你捂着不让我们知道，是不符合规定的。”
李野翻了翻眼皮，平静的道：“具体价格还没确定，但应该在二十六到二十八万之间，根据配置的不同，价格上有一些小差异。”
“啧，还真不便宜呢！那利润预估多少？”
这才是牛红章想知道的重点。
一分厂的利润，是要分给总厂一部分的，利润越高，分的也就越多。
“这更无法确定了，”李野笑着道：“这个问题邢科长也知道，利润跟产品产量和销售价格挂钩，生产的越多成本越低，没个准数，但怎么着也得三四万吧！”
会议室内顿时热闹了起来。
“嚯，卖一辆就赚三四万？造客车这么赚钱的吗？我看那些客车厂效益都不怎么样啊？”
“那些客车厂用的都是咱们的130底盘，根本卖不上价，一分厂的车我试了，真好啊！”
“就是，进口的那个什么丰田海狮将近四十万呢！咱们就算差点儿也差不到哪里去，二十七八万还便宜了呢！”
在八十年代中期，已经有多款日系面包车通过进口方式进入内地，其中就有丰田海狮、三菱L300、日产万利特C120、还有马自达E2000等等车型。
其中丰田海狮最成功，并且后来还被奉天汽车厂引进仿制，而它的进口价格接近四十万。
一款面包车竟然四十万，还是八九十年代，可见这时候的汽车行业有多么暴利。
所以现在李野都说的保守了，轻汽公司这些汽车人心里都兴奋的不行。
造一辆130来赚几千块，根本没得比。
但是，并不是所有人都兴奋，也并不是所有人希望一分厂大赚。
在会议结束之后，牛红章回到办公室拨打了一个电话。
“喂，你拜托的事儿我打问过了，根据发动机的不同，价格在二十六万到二十八万不等。”
“你确定吗？老牛，这个价格可不低”
“当然不低，改天我给你弄一辆样车看看，性能不次于进口车多少。”
“好，这个人情我记下了。”
“嗨，都是兄弟单位，什么人情不人情的.”
老牛挂断了电话，闭上眼睛沉思了很久，才轻轻的叹了口气。
“肥水不流外人田，你不会浇地，就换个人来浇.”
就在今年，奉天的丰田海狮将会以进口组装的方式投产，产品属性跟一分厂的京城牌商务面包基本重叠，而且上市时间也非常相近。
这个时候定价就非常重要了，毕竟国人可是擅长精打细算的，最讲究一个性价比。
而且如果你开盘卖的贵了，后续还不能马上降价，要不然会遭到老车主的谩骂甚至退货。
当初宝马刚刚国产的时候，就被A4摆了一道。
A4定了个高价，宝马一看.我凑，大家都是同类产品，那我也不能忒便宜呀！
然后宝马就跟了个高价，价格直逼A6，结果完全没有性价比，开门就吃了个大瘪。
至于A4？
人家有赚钱的大哥A6，自己吃点苦不要紧，先搞死对手才是正道。
李野的经营天赋一直被人吹捧，如果这次定价失误看你们还吹捧什么。