第二百四十三章 中国重工业之崛起(4/4)

战列舰。  

主要外购方是南美、东南亚等国家，特别是中国的藩邦国，也有奥斯曼帝国、波斯、西班牙等落后大国，甚至还有刚独立的澳大利亚。  

在内购和内需的连续刺激中，中工业的生产能力是非常强劲的，仅仅是长江造船厂就拥有七个军舰专用船坞，三个属于万吨级，两个属于5千吨级，两个属于2千吨级。  

这个规模在中国三大造船基地中还属于相对最小的一个，福州、上海两大基地的规模要更大一些，此外，威海、青岛、唐山、海防、宁波、广州、大连、天津、秦皇岛都拥有一定规模的造舰能力。  

法日俄三国同样在大规模造舰，现在不仅要比谁更有钱，还得比谁造的更好，谁能造的更多更快。  

在长江造船厂视察了一遍后，时间已经到了晚上，胡楚元却没有在这里留下来，而是继续乘坐专列火车前往福州。  

从长江市经过湖州、杭州、宁波、温州，一路南下，通过浙闽铁路就能抵达福州。  

那里才是胡楚元的最后一站。  

在1896年至1898年之间制定的四十多项系统工程研发计划中，几乎所有和船舶有关的项目都落在福州，在产能规模上，福州现代重工确实不如上海和马鞍山相加的江南重工，但在船舶制造技术和研发功底上，两者仍然是有较大差距的。  

可以说，中国目前最好的，在国际上能够拿得出手的船舶整体设计和系统工程学、轮船动力学、金属机械力学、内燃机和汽轮机动力学专家几乎都在福州。  

胡楚元是将9603系列的飞机工程放在了山东淄博，一方面是因为淄博拥有中国目前最大的铝工业基地，另一方面也是为了提升山东经济的层次，可在实际的研发上，基本都是从福州抽调研究人员。  

福州重工为什么称之为“现代集团”，恰恰因为它是中国现代工业的摇篮，中国领先于世界的第一个系统工程——春雨级驱逐舰就诞生于福州，从此拉开了中国在汽轮机领域的优势，也为中舰对外出口打下了坚实的基础。  

中国重工业真正的崛起…实际上就是从福州开始的。