第二百二十九章 杨宗砺(1/3)
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第一卷第二百二十九章杨宗砺第一卷第二百二十九章杨宗砺在脑海中推敲出几个问题后，胡楚元挑选出一个更有趣的问题，和罗国瑞问道：“如果现在就要投产，你认为哪个型号最稳定，最适合在战场上大量使用。//E品中文//”
罗国瑞不假思索的答道：”VB型号，也就是中间这辆的机炮装甲车，净重为9.45吨重，正面、侧翼防护装甲都拥有5.3公分厚，采用74号特种军用钢，外层经过冷压硬化处理，可以抵御34机关炮的攻击，其余部位主要采用铝合金和52号钢，完全可以抵御ll口径机枪射击。在正常情况下，VB装甲车可以越过22米长的战壕，攀爬坡度可以达到40度，最高跨越高度是0.53米，平地的最大行驶速度是每小时31公里，山地越野速度也不会低于每小时10公里。实际使用过程中，可以依靠增压引擎临时增加功率。”
胡楚元微微点头，显得很满意。
这个数据标准基本达到了他目前对步兵战车的要求，VB型号在车顶并列装有一门25口径六管机关炮，一挺7.62口径勃朗宁轻机枪。
由于车身重量压缩的比较好，在装备Q3WL185P汽油内燃机的情况下也拥有很不错的性能。
问题当然也是有的，那就是价格比预期的要高许多，单辆造价不可能低于1.15万清圆，相当于六辆拖拉机的价格。
造的非常多的话，或许还能便宜一些。
胡楚元没有说什么，而是让罗国瑞安排一下，他要亲自乘坐VB装甲车进行实验考查。
罗国瑞也有准备，立刻安排三名驾驶员和车长，同时将三个试验车型都开入试验场地。
装甲车从后隧道驶出去，进去一片较为开阔的山间盆地，这里大约有两公里方圆，地形条件较为复杂，有平地，也有起伏不定的丘陵，还有故意设置的障碍、战壕、单兵坑，用来实验装甲车的行驶性能。
胡楚元乘坐的VB型装甲车属于特别的机炮装甲车，整车较轻，表现出来的性能确实是很不错。相比之下，VA型号由于车身太重，马力明显有些不足，而VC属于自行火炮，已经拆卸了所有装甲，增强自行火炮的越野和行驶能力，以及它的自身负重能力。
在封闭场地中进行长达一个多小时的演练后，胡楚元已经可以确定VB和VC两个型号是合格了，真正被他寄予厚望的VA型号则有点麻烦，还是得继续减重。
由于发动机的马力不足，自重又高达12.2吨，VA型号的平地行驶速度都达不到12kh，越野速度和越野性能就更差了。
回到研发基地，他就将罗国瑞等主要的技术人员召集起来，商谈具体的生产部署问题。
9701项目在国内的准备是比较充分的，莱芜富国、福州现代、上海宝淞和江南野马四家拖拉机厂都可以生产，利用各自周边的配套工厂和产能，VB型号每年可以生产六百辆，VA和VC也能达到两百辆左右。
由于四大工业基地的基础设施都很齐备，现在想要扩张产能也来得及，只是要将民用商品的生产能力减低。
胡楚元大致考虑了片刻，和罗国瑞继续问道：“230马力的汽油机年底能出来吗？”
罗国瑞想了一下，道：“我上个月刚去上海汽油机制造厂实地看过，个人感觉是比较危险。想要增加汽油机的马力无非四个办法，一是增加冲程和缸数，也是从目前的四缸设计变成六缸：二是增加缸壁强度和压强，要么增加缸壁厚度，要么改进缸壁材料；三是进一步净化汽油纯度，特别是减少含硫量，避免高压下的爆震问题；四是增加气缸的密闭性，改进工艺，增加气压和热能效率，这就需要更好和更高精度的加工机床；整体说起来，Q5WL230P也是一个非常复杂的系统工程。淄博化工总厂和上海化工总厂都在想办法去硫，上海那边也提出六缸设计，缸壁厚度增加0.3个毫米，问题是这一系列的改进都要取决于最后一环，那就气缸密闭性和加工精度，咱们现在的关键问题是机床的加工精度。就算是在试验室里捣鼓出来了，大规模生产过程中还是会出很多问题。”
胡楚元想了想，问道：“和德国方面进口呢？”
罗国瑞道：“大人，现在不是光绪二十年了，咱们在高精度的加工上并不比德国差多少。再说了，德国本茨机械厂做的最大马力汽油机也就是150PS，咱们在设计上和布局上都比他们领先，材料用的更好。”
说到这里，他稍作停顿，又道：“福州方面的工艺精度在国内是最好的，和德国比起来差距非常小。他们毕竟中国现代工业的摇篮，我在上海就提议由福州柴油机厂负责生产，上海那边好像是不太同意的，他们也想抓着这个机会将汽油机项目做到国内最好的水平…说起来，大家都需要有一个发展的过程，只要熬过这一关，江南重工的柴油机和汽油机制造工业都会上一个大台阶。”
胡楚元嗯了一声，暂时不急着表态，续问道：“山东潍坊柴油机厂怎么样？”
罗国瑞道：”他们也不行，图纸和机床都是一样的，在山东、上海和福州造出来的质量却肯定有差别，特别是在工业化的大规模生产中，说到底还是底蕴的问题。福州是搞军工业起家的，算到今天，人家发展了三十多年
第一卷第二百二十九章杨宗砺第一卷第二百二十九章杨宗砺在脑海中推敲出几个问题后，胡楚元挑选出一个更有趣的问题，和罗国瑞问道：“如果现在就要投产，你认为哪个型号最稳定，最适合在战场上大量使用。//E品中文//”
罗国瑞不假思索的答道：”VB型号，也就是中间这辆的机炮装甲车，净重为9.45吨重，正面、侧翼防护装甲都拥有5.3公分厚，采用74号特种军用钢，外层经过冷压硬化处理，可以抵御34机关炮的攻击，其余部位主要采用铝合金和52号钢，完全可以抵御ll口径机枪射击。在正常情况下，VB装甲车可以越过22米长的战壕，攀爬坡度可以达到40度，最高跨越高度是0.53米，平地的最大行驶速度是每小时31公里，山地越野速度也不会低于每小时10公里。实际使用过程中，可以依靠增压引擎临时增加功率。”
胡楚元微微点头，显得很满意。
这个数据标准基本达到了他目前对步兵战车的要求，VB型号在车顶并列装有一门25口径六管机关炮，一挺7.62口径勃朗宁轻机枪。
由于车身重量压缩的比较好，在装备Q3WL185P汽油内燃机的情况下也拥有很不错的性能。
问题当然也是有的，那就是价格比预期的要高许多，单辆造价不可能低于1.15万清圆，相当于六辆拖拉机的价格。
造的非常多的话，或许还能便宜一些。
胡楚元没有说什么，而是让罗国瑞安排一下，他要亲自乘坐VB装甲车进行实验考查。
罗国瑞也有准备，立刻安排三名驾驶员和车长，同时将三个试验车型都开入试验场地。
装甲车从后隧道驶出去，进去一片较为开阔的山间盆地，这里大约有两公里方圆，地形条件较为复杂，有平地，也有起伏不定的丘陵，还有故意设置的障碍、战壕、单兵坑，用来实验装甲车的行驶性能。
胡楚元乘坐的VB型装甲车属于特别的机炮装甲车，整车较轻，表现出来的性能确实是很不错。相比之下，VA型号由于车身太重，马力明显有些不足，而VC属于自行火炮，已经拆卸了所有装甲，增强自行火炮的越野和行驶能力，以及它的自身负重能力。
在封闭场地中进行长达一个多小时的演练后，胡楚元已经可以确定VB和VC两个型号是合格了，真正被他寄予厚望的VA型号则有点麻烦，还是得继续减重。
由于发动机的马力不足，自重又高达12.2吨，VA型号的平地行驶速度都达不到12kh，越野速度和越野性能就更差了。
回到研发基地，他就将罗国瑞等主要的技术人员召集起来，商谈具体的生产部署问题。
9701项目在国内的准备是比较充分的，莱芜富国、福州现代、上海宝淞和江南野马四家拖拉机厂都可以生产，利用各自周边的配套工厂和产能，VB型号每年可以生产六百辆，VA和VC也能达到两百辆左右。
由于四大工业基地的基础设施都很齐备，现在想要扩张产能也来得及，只是要将民用商品的生产能力减低。
胡楚元大致考虑了片刻，和罗国瑞继续问道：“230马力的汽油机年底能出来吗？”
罗国瑞想了一下，道：“我上个月刚去上海汽油机制造厂实地看过，个人感觉是比较危险。想要增加汽油机的马力无非四个办法，一是增加冲程和缸数，也是从目前的四缸设计变成六缸：二是增加缸壁强度和压强，要么增加缸壁厚度，要么改进缸壁材料；三是进一步净化汽油纯度，特别是减少含硫量，避免高压下的爆震问题；四是增加气缸的密闭性，改进工艺，增加气压和热能效率，这就需要更好和更高精度的加工机床；整体说起来，Q5WL230P也是一个非常复杂的系统工程。淄博化工总厂和上海化工总厂都在想办法去硫，上海那边也提出六缸设计，缸壁厚度增加0.3个毫米，问题是这一系列的改进都要取决于最后一环，那就气缸密闭性和加工精度，咱们现在的关键问题是机床的加工精度。就算是在试验室里捣鼓出来了，大规模生产过程中还是会出很多问题。”
胡楚元想了想，问道：“和德国方面进口呢？”
罗国瑞道：“大人，现在不是光绪二十年了，咱们在高精度的加工上并不比德国差多少。再说了，德国本茨机械厂做的最大马力汽油机也就是150PS，咱们在设计上和布局上都比他们领先，材料用的更好。”
说到这里，他稍作停顿，又道：“福州方面的工艺精度在国内是最好的，和德国比起来差距非常小。他们毕竟中国现代工业的摇篮，我在上海就提议由福州柴油机厂负责生产，上海那边好像是不太同意的，他们也想抓着这个机会将汽油机项目做到国内最好的水平…说起来，大家都需要有一个发展的过程，只要熬过这一关，江南重工的柴油机和汽油机制造工业都会上一个大台阶。”
胡楚元嗯了一声，暂时不急着表态，续问道：“山东潍坊柴油机厂怎么样？”
罗国瑞道：”他们也不行，图纸和机床都是一样的，在山东、上海和福州造出来的质量却肯定有差别，特别是在工业化的大规模生产中，说到底还是底蕴的问题。福州是搞军工业起家的，算到今天，人家发展了三十多年