第233章 廉政风暴,人力搬运(3/4)
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只是很少的一部分，其他大部分都是水泥、木材等等建材。”采购总监道。
“他们的原材料仓库查到没？”
“没有，他们每次都换地方拉，等我们找到地方只剩下空仓库了。”情报主管道。
“这个何飞太狡猾了，让下面人继续查，另外告诉其他公司不许给黄河提供钢材，一盎司都不行。”
“是，大班。”
“大班，针对将军澳的行动还要继续么。”
“当然要继续，何飞不是要搞新技术么，我要让他干不成，等我们葵涌的港口建好了，他就等着哭吧。”
怡和的这些手段没持续多久，一则公告像惊雷炸响——廉政公署正式挂牌，首批调查名单里赫然出现三个名字：工务署李姓科员、消防处分区主管、劳工处档案科主任。
消息传到工务署时，姓李的科员正准备给黄河发第六份整改通知，看到公告的瞬间，手里的钢笔“啪”地掉在桌上。
他从抽屉里拿出那个未拆的信封然后又放了进去，如此反复了多次，他终于拿了信封出门，半小时后，他主动到廉政公署自首，交代了收受怡和好处、故意刁难黄河的经过。
消防处的人更绝，当天就退回了所有检查记录，电话里对陈胜客客气气：“之前是例行检查，手续都齐了，你们正常施工就行。”
劳工处更是连夜把挑出的“问题记录”全部归档，再没人上门。
事实上这三个只是缩影，不管是怡和还是其他人买通的政府里面的暗线，被揪出来是迟早的事情。
“ICAC！ICAC！一个小小的ICAC就把他们吓破了胆？将军澳的工地现在比之前更热闹了！何飞的‘积木’都搭到海里去了！”
“大班，ICAC的刀太快了…”财务总监道。
“那我们还有什么手段可以用，我们的快刀又在哪里？何飞偷偷摸摸搞的什么狗屁预制场都建成了！你们告诉我，刀在哪？”
运营总监伯恩斯道：“亨利，冷静。何飞的优势在于他整合了自己的产业链，钢铁、汽车、预制、运输、施工，环环相扣，形成了内部闭环。要打破这个闭环，必须从外部施加强力冲击。我们能动用的，一是资金优势，打价格战，挤压他的现金流；二是利用我们在航运和仓储的绝对控制力，在码头建成之前，彻底锁死他所有大宗商品的进出通道！让他的工厂断粮！”
亨利烦躁地扯了扯领带：“价格战？他自产自销，成本比我们低！至于航运封锁…传话给太古、会德丰，还有所有依附我们的船东、码头管理公司！从即日起，所有挂靠黄河实业名下、或疑似为黄河实业运输原料（尤其是煤炭、铁矿石）及成品（钢材、汽车）的船只，优先等级降至最低！装卸时间延长至最大！码头泊位？排队等着吧！我要让何飞的钢铁厂断炊！让他的汽车堆在仓库里生锈！”
“是，大班！”伯恩斯立刻应道。
这才是怡和航运霸权的终极体现，虽然粗暴，但在香江这个依赖港口的城市，足以扼杀任何挑战者。
“还有！”亨利补充道，“告诉那些依附我们的小建材商，谁敢私下给黄河供货，就是和怡和为敌！让他们自己掂量后果！”
怡和的“绞索”再次勒紧，这次是带刺的。
怡和航运封锁的威力很快就开始显现。
维多利亚港，一艘悬挂巴拿马旗、满载着优质山西无烟煤的万吨轮“太行号”，已经在锚地苦苦等待了三天。船长焦急地联系着代理公司，得到的回复永远是：“怡和码头和太古码头泊位全满，请耐心排队等候通知。”
“这他娘的排到猴年马月？耽误了交货，违约金谁赔？”船长对着话筒怒吼。
“船长，我们也很难做啊…现在所有码头都优先处理怡和、太古他们的船，还有日资的船…像您这种给黄河运输货物的，只能往后排…”代理公司的人声音充满了无奈。
同样的情况发生在香江的各个港口，为黄河钢铁厂运输铁矿石的船只被以各种理由拖延进港和卸货时间。
怡和系及其盟友的航运公司，对黄河实业的货物默契地亮起了“红灯”。
黄河钢铁厂的高炉虽然依靠库存仍在运转，但原料库存正在飞速消耗。
汽车厂的还好一些，因为何雨柱早就下令除了接了的订单，其他的车辆基本上都停产了，全力搞重型车辆和码头设备。
将军澳预制场的水泥、砂石供应也因运输环节的拖延而受到影响。
“老板，怡和这次是釜底抽薪！给我们送货的船在港口外漂着进不来，我们的货在码头堆着运不出！几个航运公司的人都问我们要不要先把货送别地方卖了。”阿浪一脸凝重地向何雨柱汇报。
“两个工厂还能撑多久？”
“钢铁厂的煤和矿石库存，最多再撑十天，汽车厂那边要好一些，也就一个月吧。”
“你去通知所有的船把货送去黄埔港卸了。”
“老板，那不是还运不回来，我们好多货都是黄埔港运出来的。”
“这你就不用管了，让他们去卸。”
“这”
“你按我说的去通知，至于不愿意的，随便他们吧，货我们可以不要了，他们拉去别的地方卖也可以，运费照给。”
“好。”
何雨柱现在也没有好的办法，只能他自己当搬运工了，空间里之前从九龙仓收的东西，他
“他们的原材料仓库查到没？”
“没有，他们每次都换地方拉，等我们找到地方只剩下空仓库了。”情报主管道。
“这个何飞太狡猾了，让下面人继续查，另外告诉其他公司不许给黄河提供钢材，一盎司都不行。”
“是，大班。”
“大班，针对将军澳的行动还要继续么。”
“当然要继续，何飞不是要搞新技术么，我要让他干不成，等我们葵涌的港口建好了，他就等着哭吧。”
怡和的这些手段没持续多久，一则公告像惊雷炸响——廉政公署正式挂牌，首批调查名单里赫然出现三个名字：工务署李姓科员、消防处分区主管、劳工处档案科主任。
消息传到工务署时，姓李的科员正准备给黄河发第六份整改通知，看到公告的瞬间，手里的钢笔“啪”地掉在桌上。
他从抽屉里拿出那个未拆的信封然后又放了进去，如此反复了多次，他终于拿了信封出门，半小时后，他主动到廉政公署自首，交代了收受怡和好处、故意刁难黄河的经过。
消防处的人更绝，当天就退回了所有检查记录，电话里对陈胜客客气气：“之前是例行检查，手续都齐了，你们正常施工就行。”
劳工处更是连夜把挑出的“问题记录”全部归档，再没人上门。
事实上这三个只是缩影，不管是怡和还是其他人买通的政府里面的暗线，被揪出来是迟早的事情。
“ICAC！ICAC！一个小小的ICAC就把他们吓破了胆？将军澳的工地现在比之前更热闹了！何飞的‘积木’都搭到海里去了！”
“大班，ICAC的刀太快了…”财务总监道。
“那我们还有什么手段可以用，我们的快刀又在哪里？何飞偷偷摸摸搞的什么狗屁预制场都建成了！你们告诉我，刀在哪？”
运营总监伯恩斯道：“亨利，冷静。何飞的优势在于他整合了自己的产业链，钢铁、汽车、预制、运输、施工，环环相扣，形成了内部闭环。要打破这个闭环，必须从外部施加强力冲击。我们能动用的，一是资金优势，打价格战，挤压他的现金流；二是利用我们在航运和仓储的绝对控制力，在码头建成之前，彻底锁死他所有大宗商品的进出通道！让他的工厂断粮！”
亨利烦躁地扯了扯领带：“价格战？他自产自销，成本比我们低！至于航运封锁…传话给太古、会德丰，还有所有依附我们的船东、码头管理公司！从即日起，所有挂靠黄河实业名下、或疑似为黄河实业运输原料（尤其是煤炭、铁矿石）及成品（钢材、汽车）的船只，优先等级降至最低！装卸时间延长至最大！码头泊位？排队等着吧！我要让何飞的钢铁厂断炊！让他的汽车堆在仓库里生锈！”
“是，大班！”伯恩斯立刻应道。
这才是怡和航运霸权的终极体现，虽然粗暴，但在香江这个依赖港口的城市，足以扼杀任何挑战者。
“还有！”亨利补充道，“告诉那些依附我们的小建材商，谁敢私下给黄河供货，就是和怡和为敌！让他们自己掂量后果！”
怡和的“绞索”再次勒紧，这次是带刺的。
怡和航运封锁的威力很快就开始显现。
维多利亚港，一艘悬挂巴拿马旗、满载着优质山西无烟煤的万吨轮“太行号”，已经在锚地苦苦等待了三天。船长焦急地联系着代理公司，得到的回复永远是：“怡和码头和太古码头泊位全满，请耐心排队等候通知。”
“这他娘的排到猴年马月？耽误了交货，违约金谁赔？”船长对着话筒怒吼。
“船长，我们也很难做啊…现在所有码头都优先处理怡和、太古他们的船，还有日资的船…像您这种给黄河运输货物的，只能往后排…”代理公司的人声音充满了无奈。
同样的情况发生在香江的各个港口，为黄河钢铁厂运输铁矿石的船只被以各种理由拖延进港和卸货时间。
怡和系及其盟友的航运公司，对黄河实业的货物默契地亮起了“红灯”。
黄河钢铁厂的高炉虽然依靠库存仍在运转，但原料库存正在飞速消耗。
汽车厂的还好一些，因为何雨柱早就下令除了接了的订单，其他的车辆基本上都停产了，全力搞重型车辆和码头设备。
将军澳预制场的水泥、砂石供应也因运输环节的拖延而受到影响。
“老板，怡和这次是釜底抽薪！给我们送货的船在港口外漂着进不来，我们的货在码头堆着运不出！几个航运公司的人都问我们要不要先把货送别地方卖了。”阿浪一脸凝重地向何雨柱汇报。
“两个工厂还能撑多久？”
“钢铁厂的煤和矿石库存，最多再撑十天，汽车厂那边要好一些，也就一个月吧。”
“你去通知所有的船把货送去黄埔港卸了。”
“老板，那不是还运不回来，我们好多货都是黄埔港运出来的。”
“这你就不用管了，让他们去卸。”
“这”
“你按我说的去通知，至于不愿意的，随便他们吧，货我们可以不要了，他们拉去别的地方卖也可以，运费照给。”
“好。”
何雨柱现在也没有好的办法，只能他自己当搬运工了，空间里之前从九龙仓收的东西，他