第744章 厉兵秣马,准备入场(1/2)
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第744章厉兵秣马，准备入场！
5月21日，打的出行沪市分公司。
初夏的阳光透过落地窗洒进办公区，王炜建带着李武团队迈入公司大门，这里将会成为他们新业务的起点。
王炜建身后众人西装革履，步伐坚定，每个人脸上都带着跃跃欲试的神情。
随后他亲自带领李武一行人参观沪市分公司的情况，详细介绍核心管理人员、各个部门和办公环境。
参观结束后，众人来到一间宽敞的会议室。
王炜建又叫来几个打的出行的员工，对李武说道，“这几位将跟你们一起共事，归你调遣。”
“王总有心了！”
在几人互相介绍熟悉一番后，王炜建调暗房间内灯光，投影仪亮起，共享单车的市场分析报告跃然屏上。
“说来有趣，这个项目的诞生还要感谢我们饿了么的骑手。”
听到“饿了么”和“骑手”这两个词，李武和几位同伴相视一笑，眼中闪过温暖的光芒。
那是他们最熟悉的战场，最亲切的称呼。
“.其实今年初，有一家名为摩拜单车的在沪市进行试运营，咱们饿了么骑手正好电瓶车没电，离换电站又有一段距离，正好旁边有个单车，这个骑手一番研究试了下这个共享单车去拿电池。
正是有这个契机，慢慢张旭豪张总得知了这个新鲜事物，后来在一次总部会议上，我们深入探讨了这个模式，发现它完美契合打的出行的战略布局。”
他指了指桌上厚厚一叠文件，“这些是我们前期的市场调研报告。现在，”王炜建看向李武，“这个项目就交给你了。”
李武立即起身，挺直腰板，“王总放心，共享单车项目我一定全力以赴！”
王炜建满意地点头，“张总对你的能力赞不绝口。这个项目将按照彼岸内部创业的标准来运作：A级资源支持，资金、人力全部到位，公司只做季度评估，日常运营完全由你们自主决定。”
在彼岸集团内部，每年创新孵化项目非常多，但会有专门的团队，针对项目规模、潜力、前景进行综合评估，并按照资源投入力度，这些项目被严格划分为S、A、B、C、D五个等级。
对于打的出行这样的子公司而言，A级资源扶持已经是最顶格的待遇了。
李武心里清楚，这相当于集团在说，“这个项目，我们赌定了。”
从真金白银的角度来看：
A级项目意味着5000万元人民币的启动资金；
而传说中的S级，则是高达1亿元以上的投入；
不过在李武的记忆里，S级资源向来是留给那些掌握核心技术的“硬科技”项目。
至于业务创新项目？反正他从未见过能拿到S级评定的。
“A级.”李武在心里默念这个评级，嘴角不自觉地上扬。这个数字已经远超他的预期。要知道，5000万足够让一个共享单车项目从无到有，在市场上掀起一场风暴了。
他轻轻点头，目光中闪烁着自信的光芒，这个支持力度，足够了。
会议室里鸦雀无声，每个人都感受到了肩上的重任。
接下来他们要做的，就是证明集团这个决定有多么正确。
“期待你们交出一份漂亮的成绩单。”王炜建最后说道。
“一定不负所托！”李武的回答掷地有声。
阳光照在他的侧脸上，勾勒出一道坚定的轮廓。
新的征程，就此开启.
一个小时后，李武在打的出行会议室主持了单车事业部第一次全体会议。
会议室里坐着19个人：11名从打的出行内部转岗过来的员工，7名他亲自从饿了么带过来的老部下，再加上他自己。
“比当初开拓苏州站时多了一倍。”李武在心里默默比较着，脸上却看不出丝毫气馁。
相反，他眼中闪烁着兴奋的光芒。
虽然是从零开始搭建团队，但现在的起点和所面临的局面，比当年在苏州站时要好太多了。
当时他面对的是谁啊？是如日中天的美团、是财大气粗的百度。
而现在呢？他翻开王炜建给他的市场调研报告，目前市场上只有两家主要竞争对手：
第一家是刚在沪市试运营的摩拜单车。
创始人胡玮炜是前汽车记者，另一位创始人王晓峰曾任优步华夏高管。
天使轮由愉悦资本李斌个人投资146万元，后续获得A轮300万美元融资。上个月，摩拜单车在沪市正式上线，用户通过APP实名注册并缴纳299元押金后即可使用。
第二家是名为ofo的小黄车。
去年在校园内进行封闭场景测试，跑通运营流程后获得唯猎资本（北大校友基金）900万元天使轮投资，最近刚刚走出校园，在京城开始试水运营。
“虽然我们起步晚了将近半年.”李武的手指轻轻敲击着桌面，嘴角微微上扬，“但我们手里的资源可比他们多多了。”
说着，他从公文包里郑重地取出一本装订整齐的书册——《从0到1系统化落地新业务可行性方案》。
这份资料是以《关于系统化建设饿了么分站可行性方案》为核心蓝本，经过多次实战总结和迭代演变而成的新业务框架搭建指南。
他手中这个版本是最新的V3.151，而彼岸集团内部流通的正式版本还是V3.14。
随后李
5月21日，打的出行沪市分公司。
初夏的阳光透过落地窗洒进办公区，王炜建带着李武团队迈入公司大门，这里将会成为他们新业务的起点。
王炜建身后众人西装革履，步伐坚定，每个人脸上都带着跃跃欲试的神情。
随后他亲自带领李武一行人参观沪市分公司的情况，详细介绍核心管理人员、各个部门和办公环境。
参观结束后，众人来到一间宽敞的会议室。
王炜建又叫来几个打的出行的员工，对李武说道，“这几位将跟你们一起共事，归你调遣。”
“王总有心了！”
在几人互相介绍熟悉一番后，王炜建调暗房间内灯光，投影仪亮起，共享单车的市场分析报告跃然屏上。
“说来有趣，这个项目的诞生还要感谢我们饿了么的骑手。”
听到“饿了么”和“骑手”这两个词，李武和几位同伴相视一笑，眼中闪过温暖的光芒。
那是他们最熟悉的战场，最亲切的称呼。
“.其实今年初，有一家名为摩拜单车的在沪市进行试运营，咱们饿了么骑手正好电瓶车没电，离换电站又有一段距离，正好旁边有个单车，这个骑手一番研究试了下这个共享单车去拿电池。
正是有这个契机，慢慢张旭豪张总得知了这个新鲜事物，后来在一次总部会议上，我们深入探讨了这个模式，发现它完美契合打的出行的战略布局。”
他指了指桌上厚厚一叠文件，“这些是我们前期的市场调研报告。现在，”王炜建看向李武，“这个项目就交给你了。”
李武立即起身，挺直腰板，“王总放心，共享单车项目我一定全力以赴！”
王炜建满意地点头，“张总对你的能力赞不绝口。这个项目将按照彼岸内部创业的标准来运作：A级资源支持，资金、人力全部到位，公司只做季度评估，日常运营完全由你们自主决定。”
在彼岸集团内部，每年创新孵化项目非常多，但会有专门的团队，针对项目规模、潜力、前景进行综合评估，并按照资源投入力度，这些项目被严格划分为S、A、B、C、D五个等级。
对于打的出行这样的子公司而言，A级资源扶持已经是最顶格的待遇了。
李武心里清楚，这相当于集团在说，“这个项目，我们赌定了。”
从真金白银的角度来看：
A级项目意味着5000万元人民币的启动资金；
而传说中的S级，则是高达1亿元以上的投入；
不过在李武的记忆里，S级资源向来是留给那些掌握核心技术的“硬科技”项目。
至于业务创新项目？反正他从未见过能拿到S级评定的。
“A级.”李武在心里默念这个评级，嘴角不自觉地上扬。这个数字已经远超他的预期。要知道，5000万足够让一个共享单车项目从无到有，在市场上掀起一场风暴了。
他轻轻点头，目光中闪烁着自信的光芒，这个支持力度，足够了。
会议室里鸦雀无声，每个人都感受到了肩上的重任。
接下来他们要做的，就是证明集团这个决定有多么正确。
“期待你们交出一份漂亮的成绩单。”王炜建最后说道。
“一定不负所托！”李武的回答掷地有声。
阳光照在他的侧脸上，勾勒出一道坚定的轮廓。
新的征程，就此开启.
一个小时后，李武在打的出行会议室主持了单车事业部第一次全体会议。
会议室里坐着19个人：11名从打的出行内部转岗过来的员工，7名他亲自从饿了么带过来的老部下，再加上他自己。
“比当初开拓苏州站时多了一倍。”李武在心里默默比较着，脸上却看不出丝毫气馁。
相反，他眼中闪烁着兴奋的光芒。
虽然是从零开始搭建团队，但现在的起点和所面临的局面，比当年在苏州站时要好太多了。
当时他面对的是谁啊？是如日中天的美团、是财大气粗的百度。
而现在呢？他翻开王炜建给他的市场调研报告，目前市场上只有两家主要竞争对手：
第一家是刚在沪市试运营的摩拜单车。
创始人胡玮炜是前汽车记者，另一位创始人王晓峰曾任优步华夏高管。
天使轮由愉悦资本李斌个人投资146万元，后续获得A轮300万美元融资。上个月，摩拜单车在沪市正式上线，用户通过APP实名注册并缴纳299元押金后即可使用。
第二家是名为ofo的小黄车。
去年在校园内进行封闭场景测试，跑通运营流程后获得唯猎资本（北大校友基金）900万元天使轮投资，最近刚刚走出校园，在京城开始试水运营。
“虽然我们起步晚了将近半年.”李武的手指轻轻敲击着桌面，嘴角微微上扬，“但我们手里的资源可比他们多多了。”
说着，他从公文包里郑重地取出一本装订整齐的书册——《从0到1系统化落地新业务可行性方案》。
这份资料是以《关于系统化建设饿了么分站可行性方案》为核心蓝本，经过多次实战总结和迭代演变而成的新业务框架搭建指南。
他手中这个版本是最新的V3.151，而彼岸集团内部流通的正式版本还是V3.14。
随后李