第152章 有用的老登(3/4)
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乎每次来都有的保留环节，对视了一眼，表示得跟上。
不跟上不行，每次看到林燃三言两语就把这两老头摆平，他们都觉得很有意思。
“这场争论的核心在于手算方法的选择，焦点是地球扁率模型及其对轨道倾角的影响。
由J2项等摄动项对地球扁率进行描述，毕竟它会导致飞船轨道的微小变化，影响倾角。
阿波罗时代，工程师使用基于J2的经典模型进行手算，简单且经过验证。
华国航天过去十来年用的都是基于EGM2008高阶重力模型的简化公式，精度更高但计算更复杂”
林燃用中英文分别把他们的争端说完之后总结道：“.这样是最合适的。”
然后示意负责翻译的实习生把他们带回工位。
王家瑞和刘济源也跟着回到自己的工位，“还是教授有办法，哄老头就跟哄小孩一样。”
“是啊，要我说他们的方法都过时了，海恩斯的J2项已经是六十年前的技术，哪怕龙院士的EGM2008也是十多年前的模型，现在早就不知道迭代了多少代。”
过去的大佬也敌不过时代的浪潮。
不过潮起潮落，林燃会证明，他在哪里，世界航天的中心就在哪里。
如果说老头是吉祥物，那还真有一位不是，他的工作没人能替代。
那就是奥尔德林。
以奥尔德林的思维清晰程度、四肢灵活程度，压根看不出这是90岁，说60岁都有人信。
更重要的一点是经验，宇航员这活，尤其是要参加登月的宇航员培训，除了奥尔德林外，还真没其他人能干得来。
从面试到训练再到最后的登月过程，奥尔德林要全程跟完。
风从窗户透进来，窗外可见一些梧桐。
墙上挂着阿波罗11号任务的照片和一幅月球表面的油画。
奥尔德林本人则坐在桌子的首位，等待着候选人们的到来。
对于翻译成英文的一沓简历，老实讲他无法分辨这些华国前空军飞行员的水平到底如何。
因为按照他的了解，这些资料和真实水平肯定是有区别的。
按照华国人的说法，这叫藏拙。
一位身材高大，穿着蓝色衬衫的中年男子走进房间。
奥尔德林清了清嗓子，开始面试：“欢迎来到Na，不是阿波罗科技公司，我们需要选拔一位足够有能力的飞行员来完成历史性的使命。”
“钱先生，请你先介绍一下自己，并谈谈你的飞行经验。”
已经四十五岁的钱飞搞不清楚状况。
名字和飞有关，后续职业生涯也确实没能和飞脱得了关系，几乎一辈子都在飞。
钱飞是前空军飞行员，参与过宇航员选拔，进入了第二轮，但最后被刷下来，退伍后就在民航公司跑国际航线。
这回来也是被派来，说是花个两年时间完成任务。
本身从今年开始，国际航班就大幅减少，比起之前，他清闲很多。
找他的是之前的上司，然后航司那边也答应如果他要来这边执行任务，那边给他办个停薪留职手续，等干完再回去位置依然是他的。
能跑国际航班，英文自然不用多说。
“历史性使命？有这种事能轮得到我吗？”钱飞心想。
都一把年纪了。
使命倒是常听，毕竟是开飞机的，安全会议经常开，听到最多的词就是使命，不过他的使命就是开好飞机，保证乘客的生命安全，公司的财产安全。
使命和历史性挂钩，这个确实再也没听过了。
钱飞内心泛起嘀咕。
“好的，先生。
我叫飞钱，曾在空军服役15年，驾驶过歼7、歼8、歼10和歼11等飞机，参与过多次保障任务。退役后，我加入了东航公司，成为一名国际航线的飞行员。我有超过5000小时的飞行经验”
奥尔德林皱起眉头，这个履历显然无法让他感到满意，“我看履历上写，你曾经参与过宇航员的选拔，请你详细讲讲这段经历吧。”
钱飞同样皱起眉头：“抱歉，我不认为来你们这参与模拟器的试飞需要宇航员经历。”
奥尔德林反问道：“谁和你说我们是模拟器试飞？”
钱飞纳闷了，他问道：“你们这不是做登月模拟设备，就和汽车模拟器一样，然后想要招人来帮忙测试吗？”这是和他说的上司的说辞。
他此时也理所当然的说了出来。
模拟设备嘛。
现在的年轻人就好这一口。
赛车模拟器钱飞尚且能理解，毕竟普通人现实生活中没办法开赛车，靠机器设备模拟满足一下新鲜感。
甚至普通开车他都能理解，毕竟好车大家现实生活都也买不起，模拟一下外观和内饰，也挺好。
但卡车模拟器他就真没办法理解，上班没上够，下班还要回家接着搞个汽车模拟器开卡车，钱飞有一次去儿子的房子看到对方在玩这玩意，就气不打一处来。
也正是因为见识过，所以他才能理解，毕竟这也是商机。
公司名叫阿波罗科技，搞个登月模拟器，然后搭着阿波罗登月的噱头摆在各大商场，说不定年轻人就好这一口。
钱飞一来想着赚外快，二来嘛想搞明白模拟器真的有意思吗？
毕竟宇航员早就随着时间消散在风中。
虽然那次选拔经常还会出现在他梦里，哪怕在
不跟上不行，每次看到林燃三言两语就把这两老头摆平，他们都觉得很有意思。
“这场争论的核心在于手算方法的选择，焦点是地球扁率模型及其对轨道倾角的影响。
由J2项等摄动项对地球扁率进行描述，毕竟它会导致飞船轨道的微小变化，影响倾角。
阿波罗时代，工程师使用基于J2的经典模型进行手算，简单且经过验证。
华国航天过去十来年用的都是基于EGM2008高阶重力模型的简化公式，精度更高但计算更复杂”
林燃用中英文分别把他们的争端说完之后总结道：“.这样是最合适的。”
然后示意负责翻译的实习生把他们带回工位。
王家瑞和刘济源也跟着回到自己的工位，“还是教授有办法，哄老头就跟哄小孩一样。”
“是啊，要我说他们的方法都过时了，海恩斯的J2项已经是六十年前的技术，哪怕龙院士的EGM2008也是十多年前的模型，现在早就不知道迭代了多少代。”
过去的大佬也敌不过时代的浪潮。
不过潮起潮落，林燃会证明，他在哪里，世界航天的中心就在哪里。
如果说老头是吉祥物，那还真有一位不是，他的工作没人能替代。
那就是奥尔德林。
以奥尔德林的思维清晰程度、四肢灵活程度，压根看不出这是90岁，说60岁都有人信。
更重要的一点是经验，宇航员这活，尤其是要参加登月的宇航员培训，除了奥尔德林外，还真没其他人能干得来。
从面试到训练再到最后的登月过程，奥尔德林要全程跟完。
风从窗户透进来，窗外可见一些梧桐。
墙上挂着阿波罗11号任务的照片和一幅月球表面的油画。
奥尔德林本人则坐在桌子的首位，等待着候选人们的到来。
对于翻译成英文的一沓简历，老实讲他无法分辨这些华国前空军飞行员的水平到底如何。
因为按照他的了解，这些资料和真实水平肯定是有区别的。
按照华国人的说法，这叫藏拙。
一位身材高大，穿着蓝色衬衫的中年男子走进房间。
奥尔德林清了清嗓子，开始面试：“欢迎来到Na，不是阿波罗科技公司，我们需要选拔一位足够有能力的飞行员来完成历史性的使命。”
“钱先生，请你先介绍一下自己，并谈谈你的飞行经验。”
已经四十五岁的钱飞搞不清楚状况。
名字和飞有关，后续职业生涯也确实没能和飞脱得了关系，几乎一辈子都在飞。
钱飞是前空军飞行员，参与过宇航员选拔，进入了第二轮，但最后被刷下来，退伍后就在民航公司跑国际航线。
这回来也是被派来，说是花个两年时间完成任务。
本身从今年开始，国际航班就大幅减少，比起之前，他清闲很多。
找他的是之前的上司，然后航司那边也答应如果他要来这边执行任务，那边给他办个停薪留职手续，等干完再回去位置依然是他的。
能跑国际航班，英文自然不用多说。
“历史性使命？有这种事能轮得到我吗？”钱飞心想。
都一把年纪了。
使命倒是常听，毕竟是开飞机的，安全会议经常开，听到最多的词就是使命，不过他的使命就是开好飞机，保证乘客的生命安全，公司的财产安全。
使命和历史性挂钩，这个确实再也没听过了。
钱飞内心泛起嘀咕。
“好的，先生。
我叫飞钱，曾在空军服役15年，驾驶过歼7、歼8、歼10和歼11等飞机，参与过多次保障任务。退役后，我加入了东航公司，成为一名国际航线的飞行员。我有超过5000小时的飞行经验”
奥尔德林皱起眉头，这个履历显然无法让他感到满意，“我看履历上写，你曾经参与过宇航员的选拔，请你详细讲讲这段经历吧。”
钱飞同样皱起眉头：“抱歉，我不认为来你们这参与模拟器的试飞需要宇航员经历。”
奥尔德林反问道：“谁和你说我们是模拟器试飞？”
钱飞纳闷了，他问道：“你们这不是做登月模拟设备，就和汽车模拟器一样，然后想要招人来帮忙测试吗？”这是和他说的上司的说辞。
他此时也理所当然的说了出来。
模拟设备嘛。
现在的年轻人就好这一口。
赛车模拟器钱飞尚且能理解，毕竟普通人现实生活中没办法开赛车，靠机器设备模拟满足一下新鲜感。
甚至普通开车他都能理解，毕竟好车大家现实生活都也买不起，模拟一下外观和内饰，也挺好。
但卡车模拟器他就真没办法理解，上班没上够，下班还要回家接着搞个汽车模拟器开卡车，钱飞有一次去儿子的房子看到对方在玩这玩意，就气不打一处来。
也正是因为见识过，所以他才能理解，毕竟这也是商机。
公司名叫阿波罗科技，搞个登月模拟器，然后搭着阿波罗登月的噱头摆在各大商场，说不定年轻人就好这一口。
钱飞一来想着赚外快，二来嘛想搞明白模拟器真的有意思吗？
毕竟宇航员早就随着时间消散在风中。
虽然那次选拔经常还会出现在他梦里，哪怕在