0120章 完成发动机的改造(2/2)
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来的一段时间里,周飞几乎是在办公室与车间两点一线来回的奔波,往往是上午刚做好参数改动,下午与设备进行比对之后,发现这样的改动已经无法利用现有的设备正常加工后,周飞又得屁颠屁颠地跑回去继续修改。
再到后来,周飞干脆就把自己的办公场所移到了车间,抱着笔记本电脑在轰隆轰隆响的生产线上,一边做着比对,一边进行修改、完善。
一直到三月份,周飞才完成这款发动机的全部改造,并且已经在QQ的三维模型中进行了装配操作,事实证明,这样的改动完全可行!
针对改动过后的发动机,周飞并没有沿用奇瑞此前的名称,而是对此重新进行了命名,公司内部统一称之为“FCQ1”!
而在具体参数上,FCQ1可以说是百分百还原了CACSQR372发动机的设计精髓,同样是直列三缸的排列方式,同样是采用电喷系统,同样是双顶置凸轮轴的设计!
虽然还没有进行过标定工作,具体参数还不得而知,但是周飞有理由相信,这款FCQ1肯定要比CACSQR372更好、更强劲!
再到后来,周飞干脆就把自己的办公场所移到了车间,抱着笔记本电脑在轰隆轰隆响的生产线上,一边做着比对,一边进行修改、完善。
一直到三月份,周飞才完成这款发动机的全部改造,并且已经在QQ的三维模型中进行了装配操作,事实证明,这样的改动完全可行!
针对改动过后的发动机,周飞并没有沿用奇瑞此前的名称,而是对此重新进行了命名,公司内部统一称之为“FCQ1”!
而在具体参数上,FCQ1可以说是百分百还原了CACSQR372发动机的设计精髓,同样是直列三缸的排列方式,同样是采用电喷系统,同样是双顶置凸轮轴的设计!
虽然还没有进行过标定工作,具体参数还不得而知,但是周飞有理由相信,这款FCQ1肯定要比CACSQR372更好、更强劲!