第408章 处对象问题严重?(4/6)
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放三万五，一台东风要三万九，可他们的载重只有5吨。
这是什么概念？
数学但凡好一点的都能算明白，三万五能买十台三轮车，运力却能累计到十五吨，翻三倍。
在不考虑长途单项运输的基础上，这种载重三轮车完胜解放卡车。
很巧，李主任的数学能力还不错，心里虽然不知道这个项目能赚多少钱，可只觉得以前买三轮车的钱亏的慌了。
“这是轻重型载重三轮车的生产思路，再说说七厂的摩托车改制方案…”
在李怀德的办公室，兼并收购花了三十万，拿回来两块地皮，两批工人，以及两种摩托生产技术。
李学武分别汇报了相关的改制方案，以及未来发展方向。
关于七厂的250CC摩托车，他的意思是，保留产品生产力，但需要重新设计。
在拥有轻型摩托车设计方案和重型载重三轮车生产方案的基础上，作为产品补足方案留存。
60CC、250CC、500CC，三种产品布局，在消化掉这些技术储备后，形成市场品牌占有。
依旧是价格屠夫的生产思路，去掉不必要的零部件、简化结构、采用工程塑料、利用零部件采购渠道，充分利用价格战占据市场。
这年月摩托车真是相对廉价又好用的出行工具，如果不是生产结构需要，国内早就实现摩托车自由了。
不过现在的工业和工程生产更需要重型机械设备，有限的生产资源全被用于这些设备的发展了。
再一个，民用市场上的摩托车太过于昂贵，不被老百姓所接受。
一方面是需要，一方面是价格，老百姓只能是望而却步。
可如果实现600元的小摩托计划，在完成精致设计和外观优化过后，是否能够提前打开摩托车的民用市场呢？
这还需要市场和时间的检验，但几位领导均是对邮政采购和运输采购有着充分的自信。
拿轧钢厂自己来说，副处级以上的干部就有配车需要了，有的副科和正科都有工作出行需要。
如果全部实现配车，这显然是不可能的，但在一定程度上，用摩托车替换配车，是否能够实现工作需要呢？
几万元的汽车买不起，600块的摩托车要是再小气，怎么都说不过去了。
250CC的摩托车生产方案得到了李怀德的认同和支持，虽然民用市场接受程度不高，但可以减产嘛。
上次在边疆，他还对仓库里看见的那台毛子摩托感兴趣来着，谈话间有意选择那一款的外形。
其实老李也是一时新鲜，真按照那种形制设计了，他能骑咋地？
按照组织干部通勤管理条例，到了老李这个级别，是完全不可以摸方向盘的。
至于设计，李学武当然不会惯着他，只当没听见这个意见。
其他都好说，唯独设计一事上，这轧钢厂上上下下，有谁比李学武更懂设计？！
总工程师夏中全来了都得比划个大拇指说佩服！
做管理、当干部的就不要硬往我们设计圈里插一脚了，瞎指挥什么？！
兼并和摩托车厂的工作谈完，李学武端起茶杯喝茶，由着其他领导讨论起了今年和明年土地规划的事。
期间李怀德也有询问到李学武，关于亮马河沿岸工业区土地规划需要整体思路。
李学武上楼前便指示让彭晓力回去拿了关于这部分的文件。
在给几人的汇报中点出了几个关键位置，分别是生产、工人村及配套、科技研究园、教育医疗区以及集团办公区等关键区域。
李怀德比较重视几个区域的功能和设计方案，分别同其他几位领导查看并讨论了相关问题。
在关键问题上，李学武也就实际情况做了解读和解释。
还是钱的问题，谁都想一股脑地建设完，然后迎来大发展。
可实际上，这些区域只能一处一处的建设，甚至有些图纸上的位置土地还没在轧钢厂的建设红线内。
李学武给出的解决方案便是，用收购的地皮、城市置换房地皮等固定资产，以及对等的三产联合生产合作方案，来解决土地置换的问题。
李怀德在考虑跟上级申请，一并在集团化目标的申请书内，集团化目标实现的时候，也能顺利完成土地扩展。
但今天谷维洁和薛直夫来汇报协调申报方案时，提出了今年的土地需要和未来的土地规划方案。
他这一看才知道，原来李学武在做的集团未来发展规划需要这么多的土地。
真建设完成，恐怕这一块亮马河两岸的土地都得给轧钢厂。
你说缩减土地规划吧，不仅仅节省资源，还能尽快实现建设目标。
但看着集团办公大楼的设计预想方案，他实在是舍不得。
十七层双塔多边形设计，连廊和裙楼恰当好处地晃吓了老李的双眼，他只觉得这张大饼又大又圆。
这阔气豪华且庄严肃穆的外观设计，搭配亮马河公园的设计方案，园林与科技相应成辉，正是他心目中集团大楼的形象。
以前他可没想过当了一把手还能再干些什么特别成绩。
可李学武帮他做了一个集团化进步，智商云梯的思路。
这是一个梦想，可也是就要实现的梦想。
他还梦想有集团化大楼的，但没有什么思路，做梦也想不到大楼应该是什么样的。
现在好了，李
这是什么概念？
数学但凡好一点的都能算明白，三万五能买十台三轮车，运力却能累计到十五吨，翻三倍。
在不考虑长途单项运输的基础上，这种载重三轮车完胜解放卡车。
很巧，李主任的数学能力还不错，心里虽然不知道这个项目能赚多少钱，可只觉得以前买三轮车的钱亏的慌了。
“这是轻重型载重三轮车的生产思路，再说说七厂的摩托车改制方案…”
在李怀德的办公室，兼并收购花了三十万，拿回来两块地皮，两批工人，以及两种摩托生产技术。
李学武分别汇报了相关的改制方案，以及未来发展方向。
关于七厂的250CC摩托车，他的意思是，保留产品生产力，但需要重新设计。
在拥有轻型摩托车设计方案和重型载重三轮车生产方案的基础上，作为产品补足方案留存。
60CC、250CC、500CC，三种产品布局，在消化掉这些技术储备后，形成市场品牌占有。
依旧是价格屠夫的生产思路，去掉不必要的零部件、简化结构、采用工程塑料、利用零部件采购渠道，充分利用价格战占据市场。
这年月摩托车真是相对廉价又好用的出行工具，如果不是生产结构需要，国内早就实现摩托车自由了。
不过现在的工业和工程生产更需要重型机械设备，有限的生产资源全被用于这些设备的发展了。
再一个，民用市场上的摩托车太过于昂贵，不被老百姓所接受。
一方面是需要，一方面是价格，老百姓只能是望而却步。
可如果实现600元的小摩托计划，在完成精致设计和外观优化过后，是否能够提前打开摩托车的民用市场呢？
这还需要市场和时间的检验，但几位领导均是对邮政采购和运输采购有着充分的自信。
拿轧钢厂自己来说，副处级以上的干部就有配车需要了，有的副科和正科都有工作出行需要。
如果全部实现配车，这显然是不可能的，但在一定程度上，用摩托车替换配车，是否能够实现工作需要呢？
几万元的汽车买不起，600块的摩托车要是再小气，怎么都说不过去了。
250CC的摩托车生产方案得到了李怀德的认同和支持，虽然民用市场接受程度不高，但可以减产嘛。
上次在边疆，他还对仓库里看见的那台毛子摩托感兴趣来着，谈话间有意选择那一款的外形。
其实老李也是一时新鲜，真按照那种形制设计了，他能骑咋地？
按照组织干部通勤管理条例，到了老李这个级别，是完全不可以摸方向盘的。
至于设计，李学武当然不会惯着他，只当没听见这个意见。
其他都好说，唯独设计一事上，这轧钢厂上上下下，有谁比李学武更懂设计？！
总工程师夏中全来了都得比划个大拇指说佩服！
做管理、当干部的就不要硬往我们设计圈里插一脚了，瞎指挥什么？！
兼并和摩托车厂的工作谈完，李学武端起茶杯喝茶，由着其他领导讨论起了今年和明年土地规划的事。
期间李怀德也有询问到李学武，关于亮马河沿岸工业区土地规划需要整体思路。
李学武上楼前便指示让彭晓力回去拿了关于这部分的文件。
在给几人的汇报中点出了几个关键位置，分别是生产、工人村及配套、科技研究园、教育医疗区以及集团办公区等关键区域。
李怀德比较重视几个区域的功能和设计方案，分别同其他几位领导查看并讨论了相关问题。
在关键问题上，李学武也就实际情况做了解读和解释。
还是钱的问题，谁都想一股脑地建设完，然后迎来大发展。
可实际上，这些区域只能一处一处的建设，甚至有些图纸上的位置土地还没在轧钢厂的建设红线内。
李学武给出的解决方案便是，用收购的地皮、城市置换房地皮等固定资产，以及对等的三产联合生产合作方案，来解决土地置换的问题。
李怀德在考虑跟上级申请，一并在集团化目标的申请书内，集团化目标实现的时候，也能顺利完成土地扩展。
但今天谷维洁和薛直夫来汇报协调申报方案时，提出了今年的土地需要和未来的土地规划方案。
他这一看才知道，原来李学武在做的集团未来发展规划需要这么多的土地。
真建设完成，恐怕这一块亮马河两岸的土地都得给轧钢厂。
你说缩减土地规划吧，不仅仅节省资源，还能尽快实现建设目标。
但看着集团办公大楼的设计预想方案，他实在是舍不得。
十七层双塔多边形设计，连廊和裙楼恰当好处地晃吓了老李的双眼，他只觉得这张大饼又大又圆。
这阔气豪华且庄严肃穆的外观设计，搭配亮马河公园的设计方案，园林与科技相应成辉，正是他心目中集团大楼的形象。
以前他可没想过当了一把手还能再干些什么特别成绩。
可李学武帮他做了一个集团化进步，智商云梯的思路。
这是一个梦想，可也是就要实现的梦想。
他还梦想有集团化大楼的，但没有什么思路，做梦也想不到大楼应该是什么样的。
现在好了，李