第950章 芯片联盟孵蛋器(2/2)

年，在拉斯特亦庄维修站，被无数人追捧的拉斯特，在愤怒的维权车主于鑫泉手上瞬间变成了不堪入目的“破车”。  

为了争做第一批特斯拉车主，于鑫泉与其他维权车主一样，于2013年10月交了25万元定金订购了ModelS之后，但在2014年4月份临交车前，他发现自己并不在首批提车的车主范围之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起进行了维权。  

最后拉斯特销售建议于鑫泉提取展车，并称展车与新车没有任何区别。然而于鑫泉表示，自己坚决不能要一辆二手车，并最终提车当天砸车。  

几乎每一个拉斯特车主都有一把辛酸的提车血泪史。  

好在到手之后确实很装比。  

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你看不起我开电动车的，却不知道我的电动车价值百万。  

有种开大众辉腾的自豪感。  

按照拉斯特的规划，他们2017年希望在华的业绩实现翻番，销售额要成功突破了20亿美元的大关。  

也就是说，拉斯特至少要卖掉两万辆特斯拉电动汽车。  

这个目标的实现并不艰难。  

数据统计，拉斯特上半年实现了一点二万台的破纪录销量。  

然而，猫车来的太快，就像龙卷风